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Version No. 053370 & No. 053371
FR - Regulateur (bâti) version Veloce EP
Consignes de sécurités
Lors du branchement de l'appareil avec le moteur électrique, ce-
lui-ci risque de démarrer intempestivement. De plus, les moteurs
déjà connectés à l'accu peuvent se mettre en marche suite à un
défaut technique ou mécanique. Cela est également valable si
votre radiocommande n'est pas allumée. Dans ces cas il y a réel
danger de blessure corporelle.
De ce fait, il est absolument déconseillé de ce trouvé dans les
environs immédiats des pièces en mouvements. Veillez à ce qu'il
n'y ait pas de pièces qui pourraient toucher les pièces tournantes
de la propulsion. Les propulsions de grande puissance peuvent
êtres extrêmement dangereux. Les forts courants nécessaires à
la propulsion peuvent faire en sorte que les éléments de l'accu
ainsi que les éléments de commandes chauffent en consé-
quence. De ce fait il y a risque d'inflammation ou de brulure de
la peau.
Le régulateur est uniquement conçu pour être utilisé dans le do-
maine du modèle réduit. N'utilisez jamais ce régulateur avec une
alimentation. Protégez le contre les vibrations, la poussière
ou l'humidité ainsi que contre les contraintes mécaniques. Ne
l'exposez pas à la chaleur ou au froid. Respectez les indications
du fournisseur de votre accu. Vérifiez régulièrement votre régu-
lateur s'il n'est pas endommagé. N'effectuez aucune modifica-
tion sur votre appareil. Cela est également valable pour le con-
necteur d'accu qui ne doit en aucun cas être rallongés.
Le connecteur d'accu n'est pas protégé contre l'inversion de po-
larité. Si vous inversez la polarité, votre régulateur sera irrémédi-
ablement défectueux. La polarité du connecteur est matérialisée
par une couleur. Branchez le plus sur le câble rouge et le moins
sur le câble noir. Si le moteur devait tourner dans le mauvais
sens, inversez deux des trois connections au niveau du moteur.
N'inversez jamais la polarité au niveau de l'alimentation du régu-
lateur, cela entraînerait la destruction de celui-ci.
Pour une bonne utilisation de votre régulateur veillez res-
pecter ces quelques règles:
• N'utilisez que des accus dans les limites des spécifications
techniques. (6 - 8 NiCd-/NiMH-cells, 2 LiPo cells).
• Laissez le régulateur suffisamment refroidir après l'avoir
utilisé.
• Après chaque utilisation, sortez l'accu du modèle.
• Mettez toujours en marche l'émetteur en premier puis le
récepteur, dans l'ordre inverse lorsque vous souhaitez éteindre
l'ensemble
• N'utilisez que des câbles de liaisons de grande qualité ainsi
que les connecteurs.
• Veillez à avoir toujours une circulation d'air suffisante afin de
refroidir correctement le régulateur. Le radiateur qui équipe le
régulateur doit toujours être libre afin de pouvoir laisser passer
beaucoup d'air pour assurer un bon refroidissement.
GB - Controller (installed) Version Veloce EP
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC's, en-
gines or even the cable may become hot enough to start a fire or
to cause injury by burning.
The ESC's are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
to use. Regularly inspect the ESC for damage. Never modify the
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping
any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
• Only use battery packs with the recommended number of
cells (6 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
• Allow the ESC to cool down completely before operating it
again.
• Remove the battery from the model when not in use.
• Always switch off the receiver first and then the transmitter.
On switching on, switch on the transmitter first and then the
receiver.
• Only use top quality cables and connectors.
• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap
the unit in anything that insulates.
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