EINHELL Royal BM 40 K Instructions De Montage Et Mode D'emploi page 44

Anleitung BM 40_K-BM 46_K_SPK1:_
I
Nota: prima di inclinare il tosaerba sul lato svuotate
completamente il serbatoio del carburante con una
pompa di aspirazione. Il tosaerba non deve essere
inclinato oltre i 90 gradi. Eʼ più facile togliere lo
sporco e lʼerba subito dopo aver tagliato lʼerba. Resti
dʼerba essiccati e sporco possono pregiudicare
lʼesercizio del tosaerba. Controllate che non ci siano
resti di erba nel canale di scarico e, se necessario,
eliminateli. Non pulite mai il tosaerba con un getto
dʼacqua o unʼidropulitrice. Il motore deve rimanere
asciutto. Detergenti aggressivi, come detergenti a
freddo o benzina per smacchiare, non devono venire
utilizzati.
12.2 Assali delle ruote e mozzi di ruota
Dovrebbero venire ingrassati una volta per stagione.
A questo scopo togliete i coprimozzo con un
cacciavite e allentate le viti di bloccaggio delle ruote.
12.3 Lame
Per motivi di sicurezza fate affilare, bilanciare e
montare le lame esclusivamente da unʼofficina
specializzata. Per ottenere un risultato di lavoro
ottimale consigliamo di far controllare le lame una
volta lʼanno.
Sostituzione delle lame (Fig. 27)
Per la sostituzione delle lame si devono utilizzare
solo ricambi originali. Il codice delle lame deve
corrispondere con il numero indicato nellʼelenco dei
pezzi di ricambio. Non montare mai lame diverse.
Lame danneggiate
Se malgrado tutte le precauzioni prese le lame
entrano in contatto con un ostacolo, spegnete subito
il motore e togliete il connettore della candela.
Inclinate il tosaerba sul lato e controllate che le lame
non siano danneggiate. Lame danneggiate o
deformate devono essere sostituite. Non raddrizzare
mai una lama deformata. Non lavorare mai con una
lama deformata o fortemente consumata; ciò può
causare delle vibrazioni e provocare ulteriori danni al
tosaerba.
Attenzione: il lavoro con lame danneggiate può
causare il pericolo di lesioni.
Affilatura delle lame
Le lame possono venire affilate con una lima
metallica. Per evitare degli squilibri, lʼaffilatura
dovrebbe essere eseguita esclusivamente da
unʼofficine specializzata.
12.4 Controllo del livello dellʼolio
Attenzione: non usate mai il motore senza olio o
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con olio insufficiente. Ciò può causare gravi danni al
motore. Usate solo olio per motori 15W40.
Controllo del livello dellʼolio
Appoggiate il tosaerba su una superficie piana e
dritta. Svitate lʼastina dellʼolio (Fig. 16/Pos. A)
ruotandola verso sinistra e pulite lʼastina di misura.
Reinserite lʼastina fino alla battuta nel bocchettone di
riempimento, non avvitatela. Estraete lʼastina e
leggete il livello dellʼolio in posizione orizzontale. Il
livello dellʼolio deve trovarsi tra L e H dellʼastina di
misurazione (Fig. 17).
Cambio dellʼolio
Il cambio dellʼolio del motore deve essere fatto ogni
anno prima dellʼinizio della stagione (in aggiunta alle
informazioni del libretto di manutenzione sul tema
benzina) a motore caldo.
Usate solo olio per motore (15W40).
Appoggiate il tosaerba su un piano di lavoro in
modo che la ruota anteriore destra (in direzione
di spinta) sia libera.
Posizionate una bacinella piatta di raccolta
dellʼolio sotto il tosaerba.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig.
16/Pos. A).
Svitate il tappo a vite di scarico dellʼolio (Fig. 18).
Scaricate lʼolio caldo del motore in un recipiente
di raccolta.
Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
tappo a vite.
Riempite lʼolio per motore fino alla tacca
superiore dellʼastina dellʼolio.
Attenzione! Non avvitate lʼastina dellʼolio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo
fino al filetto.
Lʼolio vecchio deve essere smaltito in base alle
norme vigenti.
12.5 Cura e impostazione dei cavi flessibili
Lubrificate spesso i cavi flessibili e controllare che si
muovano liberamente.
Prima di ogni messa in esercizio controllate
lʼimpostazione dei cavi flessibili.
12.5.1 Impostazione del cavo flessibile del freno
motore
Nel caso diminuisca lʼeffetto frenante del freno
motore, deve essere regolato di nuovo il cavo
flessibile (Fig. 19/Pos. A).
12.6 Manutenzione del filtro dellʼ aria (fig. 23-24)
Filtri dellʼaria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un apporto insufficiente di aria verso il