Cura E Affilatura Della Catena - Stihl MS 362 C-M Notice D'emploi

italiano
5
6
2
1
4
3
6
staccare con il cacciavite la rondella
N
di sicurezza (1)
togliere il disco (2)
N
togliere il rocchetto anulare (3)
N
controllare il profilo di trascinamento
N
sul tamburo frizione (4) – se si
rilevano solchi profondi, sostituire
anche il tamburo
sfilare dall'albero a gomito il
N
tamburo o il rocchetto sagomato (5)
insieme alla gabbia a rullini (6) – se
è presente il sistema di freno catena
QuickStop Super, premere prima il
bloccaggio grilletto
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Montaggio del rocchetto catena
sagomato/anulare
pulire e ingrassare con grasso
N
STIHL (a richiesta) il mozzo e la
gabbia a rullini
calzare la gabbia a rullini sul codolo
N
Dopo avere innestato il tamburo
N
frizione o il rocchetto sagomato,
girarlo di circa 1 giro per fare
innestare a scatto il trascinamento
del comando pompa olio – se è
presente il sistema di freno catena
2
QuickStop Super, premere prima il
1
bloccaggio grilletto
innestare il rocchetto anulare con gli
N
incavi verso l'esterno
rimontare il disco e la rondella di
N
sicurezza sull'albero a gomito.

Cura e affilatura della catena

Segare senza forzare con la catena
affilata correttamente
La catena affilata a regola d'arte morde
il legno senza difficoltà già alla minima
pressione di avanzamento.
Non lavorare con una catena consumata
o difettosa – ciò causa un notevole
sforzo fisico, un'elevata sollecitazione
vibratoria, una resa di taglio
insoddisfacente e una forte usura.
Pulire la catena
N
controllare se presenta incrinature o
N
danni ai pernetti
sostituire i particolari danneggiati o
N
consumati, adattandoli agli altri
nella forma e nel grado di usura –
ripassarli conformemente
Le catene con placchette di metallo duro
(Duro) sono particolarmente resistenti
all'usura. Per ottenere una affilatura
ideale, STIHL consiglia il rivenditore
STIHL.
AVVERTENZA
Rispettare assolutamente gli angoli e le
dimensioni elencati di seguito. Una
catena affilata male – specialmente i
limitatori di profondità troppo bassi – può
aumentare la tendenza al rimbalzo della
motosega – pericolo di lesioni!
MS 362 C-M