Lubrification De L'engrenage; Pièces Statiques Et Fonctionnement Du Moteur; Mise Hors Service Et Stockage - Solo 128L Instructions D'emploi

Conseils d'utilisation et d'entretien

10.2 Lubrification de l'engrenage

Utiliser de la graisse liquide "spécial engrenages"
(No. de réf. 008318025) pour lubrifier l'engrenage à
roues coniques. Vérifier le niveau d'huile une fois par
semaine et le compléter éventuellement (toutes les
20 à 50 h. de service).
Fig. 16
(représentation schématique)
Otez le bouchon de fermeture latéral en le dévissant.
Si la partie interne de l'ouverture du filetage ne
présente aucun lubrifiant, il faut alors rajouter du
lubrifiant (quantité à rajouter : env. 5 à 10 g).
Replacez le bouchon de fermeture et revissez-le.
Attention : ne pas ajouter trop de graisse car ceci
pourrait provoquer une surchauffe de l'engrenage. Le
carter de l'engrenage ne doit être en aucun cas
entièrement rempli de graisse.
Conseil : au besoin, remplir au maximum 5 g et
contrôler de préférence plusieurs fois (p. ex. avant
de commencer à travailler) si de la graisse est
encore visible.
En cas de doute, demandez assistance à votre
atelier spécialisé qui vous viendra volontiers en aide.
FRANÇAIS 20
10.3 Pièces statiques et fonctionnement du
moteur
Pour vos travaux de maintenance des pièces
statiques et de réglage de fonctionnement du moteur,
reportez-vous précisément aux indications de la
notice spéciale-moteurs. N'effectuez que les travaux
qui y sont décrits et ceux dont vous vous sentez
vous-même capable. Tous autres travaux sont à
réaliser par un atelier spécialisé autorisé. Si vous
avez des questions ou des incompréhensions, votre
atelier spécialisé vous viendra en aide en joignant
volontiers les actes aux paroles.
A minima, les travaux suivants sont à effectuer
régulièrement, selon les recommandations de la
notice spéciale-moteurs:
• Contrôle du réglage de ralenti et, le cas échéant,
repositionnement de la vis de butée de ralenti.
En aucun cas l'outil de coupe ne doit être embrayé
au ralenti!
• Nettoyage du filtre à air et contrôle du matériel
filtrant.
• Contrôle du silencieux avant de commencer à
travailler et avant de démarrer un moteur en
parfait état.
Ne jamais toucher le silencieux lorsqu'il est chaud!
• Contrôle de l'écartement des électrodes de bougie
et si elles ne sont pas trop brûlées.
• Contrôle de l'aération du réservoir et du filtre à
carburant

10.4 Mise hors service et stockage

Conserver de préférence l'appareil dans un endroit
sec et sécurisé, le réservoir d'essence plein. Aucune
source de feu ou analogue ne doit se trouver à
proximité. Exclure toute utilisation non autorisée – en
particulier par les enfants.
Dans le cas d'arrêts supérieurs à quatre semaines,
effectuer également les opérations suivantes :
• Vider et nettoyer le réservoir d'essence à un
endroit bien aéré.
• Lancer le moteur avec le réservoir vide et vider le
carburateur jusqu'à ce que le moteur cale. Sinon,
de l'huile résiduelle du mélange carburé pourrait
boucher les buses du carburateur et rendre difficile
le prochain démarrage.
• Bien nettoyer l'appareil (notamment les orifices
d'aspiration d'air, les ailettes de refroidissement du
cylindre, le filtre à air et l'environnement du tuyau
de remplissage du réservoir).
• Conserver l'appareil dans un endroit sec et
sécurisé. Exclure toute utilisation non autorisée –
en particulier par les enfants.