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Y
X
Dimension du mo-
teur
[mm]
Ø 35-Ø 45
Ø 58
Ø 58
Nous recommandons de visser également l'embout sur l'axe.
Attention
Ne cognez jamais sur le moteur tubulaire et veillez à ne pas le laisser tomber lors de son in-
troduction dans l'axe !
Accrochez l'unité montée (axe, moteur tubulaire et embout) dans le coffre et sécurisez le moteur en tenant compte du type de
fixation du support mural (avec goupille ou fixation à ressort).
Axes ronds :
Mesurez la came de la couronne (X, Y). Retirez ensuite le tube côté moteur pour pou-
voir insérer la came de la couronne dans l'axe. La came de la couronne ne doit pas
avoir de jeu par rapport à l'axe.
Nous recommandons, pour garantir une transmission sûre du couple de rotation
avec des axes ronds, de visser la roue sur l'axe (voir tableau ci-dessous).
Attention! Lors du perçage de l'axe, veillez à ne jamais percer dans la zone du
moteur tubulaire !
-10 mm
Roue
Tous
Roue en aluminium
Roue coulée sous pression
Montez le moteur tubulaire avec la bague correspondante (1) et la roue (2). Si la
bague dispose de plusieurs rainures, choisissez la rainure parfaitement appropriée et
faites glisser la bague (1) sur la couronne.
Insérez ensuite le moteur tubulaire dans l'axe, avec la bague (1) et la roue (2) pré-
montées. Veillez à ce que la bague et la roue soient correctement logées dans l'axe.
Pose du câble de connexion
Posez et fixez le câble de connexion au moteur tubulaire en montant. Le câble de
connexion et, le cas échéant, l'antenne ne doivent pas empiéter sur la zone d'enrou-
lement. Recouvrez les arêtes vives.
Couple
maxi. [Nm]
jusqu'à 50
jusqu'à 120
jusqu'à 120
Vis de fixation pour
(4 unités)
Vis à tôle
Ø 4,8 x 9,5 mm
Vis à tête conique
M8 x 16 mm
Vis à tôle
Ø 6,3 x 13 mm
11
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