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4. Une fois terminé, attendez environ cinq
à dix secondes et retirez doucement le
pistolet de distribution de l'orifice de
remplissage. Ce délai permettra au
carburant résiduel de s'écouler dans le
réservoir de carburant et non sur le
véhicule.
Note : Un déversement de carburant
pourrait survenir en cas de remplissage
excessif du réservoir. Ne remplissez pas le
réservoir jusqu'au point où le carburant peut
dépasser la buse de remplissage. Le
carburant en trop pourrait s'écouler par le
drain situé sous et devant la trappe du
réservoir de carburant.
Si le volet de remplissage de carburant
n'est pas correctement fermé, un témoin
d'anomalie moteur peut s'allumer au
tableau de bord.
Dès que possible, procédez comme suit :
1.
Placez le véhicule en position de
stationnement (P) ou au point mort
(N) sur les véhicules avec boîte de
vitesses manuelle, serrez le frein de
stationnement et coupez le contact.
2. Ouvrez la trappe du réservoir de
carburant et retirez tout débris visible
dans l'orifice de remplissage.
3. Insérez plusieurs fois le pistolet de
distribution ou l'entonnoir de
remplissage fourni avec le véhicule
pour que le clapet de l'orifice de
remplissage puisse se refermer
correctement. Cela aura pour effet de
déloger tout débris pouvant
compromettre l'étanchéité du clapet.
Si cette action corrige le problème, il est
possible que le témoin ne s'éteigne pas
immédiatement. Il faudra peut-être
plusieurs cycles de conduite pour que le
témoin d'anomalie s'éteigne. Un cycle de
conduite consiste en un démarrage (après
au moins quatre heures d'arrêt du moteur)
suivi d'un parcours urbain ou routier.
Fiesta (CCT) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Carburant et remplissage
CONSOMMATION DE
CARBURANT
Note : Le volume de carburant utilisable
de la réserve à vide varie et vous ne devriez
pas vous y fier pour augmenter l'autonomie.
Lorsque la jauge de carburant signale que
le réservoir est vide, le carburant ajouté
pourrait ne pas représenter la contenance
publiée du réservoir de carburant car du
carburant peut toujours se trouver dans la
réserve à vide.
La réserve est la quantité de carburant qui
reste dans le réservoir lorsque la jauge de
carburant signale que le réservoir est vide.
Ne vous fiez pas à la réserve pour
poursuivre votre route. La contenance utile
du réservoir de carburant est la quantité
de carburant que l'on peut y mettre lorsque
la jauge de carburant indique que le
réservoir est vide. La contenance annoncée
représente la contenance totale du
réservoir, c'est-à-dire la contenance utile
ajoutée à la réserve de carburant.
Remplissage du réservoir
Pour obtenir des résultats uniformes
lorsque vous faites le plein de carburant :
•
Coupez le contact avant le
ravitaillement. La lecture sera
incorrecte si le moteur tourne.
•
À chaque plein, remplissez le réservoir
au même débit (lent, moyen ou
rapide).
•
Limitez le nombre de déclenchements
automatiques du pistolet à deux.
Les résultats sont plus précis lorsque la
méthode de remplissage est uniforme.
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Dépannage
