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Ne faites pas patiner les freins ou n'ap-
●
puyez pas trop souvent ou trop longtemps
sur la pédale de frein. Si vous freinez cons-
tamment, les freins surchauffent. Cela provo-
que une réduction considérable de la puis-
sance de freinage, une augmentation de la
distance de freinage, voire un défaut sur l'en-
semble du système de freinage.
●
Si vous devez vous arrêter sur une route en
pente, appuyez sur la pédale de frein ou ser-
rez le frein à main pour éviter que le véhicule
ne recule.
ATTENTION
●
Lors d'un arrêt en côte, n'essayez pas d'em-
pêcher le véhicule de passer une vitesse en
d'accélérer. Ceci pourrait échauffer et endom-
mager la boîte automatique. Serrez le frein à
main ou appuyez sur la pédale de frein pour
éviter que le véhicule ne recule.
Si vous faites rouler le véhicule avec le le-
●
vier sélecteur en position N alors que le mo-
teur ne tourne pas, la boîte automatique sera
endommagée puisqu'elle ne sera pas lubri-
fiée.
●
Dans certaines situations de conduite ou de
circulation nécessitant des démarrages fré-
quents, dans lesquelles le véhicule « avance
lentement » de manière prolongée, ou dans
1)
Véhicules sans système d'information du conduc-
teur : le témoin clignote lentement/Véhicules équi-
pés du système d'information du conducteur : le té-
moin reste allumé.
Conduite
des embouteillages, la boîte de vitesses
pourrait surchauffer et être endommagée ! Si
le témoin s'allume, arrêtez le véhicule dès
que l'occasion se présente et patientez jus-
›››
qu'à ce que la boîte refroidisse
Dispositif kick-down
Le kick-down permet d'atteindre une accélé-
ration maximale.
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé-
lérateur, au-delà du point dur, la boîte auto-
matique rétrograde en fonction de la vitesse
et du régime-moteur. Le passage à la vitesse
immédiatement supérieure n'a lieu que lors-
que le régime maximal prédéfini pour chaque
vitesse est atteint.
AVERTISSEMENT
Tenez compte du fait que sur les routes ver-
glacées ou glissantes, les roues motrices
peuvent patiner lorsque vous actionnez le
dispositif kick-down – risque de dérapage !
Système launch-control
3 Cela vaut pour les véhicules : avec Launch Con-
trol/DSG 6 vitesses équipés de moteurs diesel d'une
puissance supérieure à 125 kW et essence de plus
page
204.
de 140 kW.
Le système launch control autorise une accé-
lération maximale.
Condition : le moteur a atteint sa température
de fonctionnement et le volant n'est pas bra-
qué.
Le régime-moteur du système launch-control
diffère pour un moteur à essence et un mo-
teur diesel. Pour utiliser le système launch-
control, il est nécessaire de déconnecter l'an-
tipatinage (ASR), via le menu du système Ea-
›››
sy Connect
page
allumé ou clignote lentement selon si le véhi-
cule dispose ou non d'un système d'informa-
tion du conducteur*.
Sur les véhicules équipés du système d'infor-
mation du conducteur, un témoin ESP est al-
lumé en permanence et le message Contrô-
le de stabilité désactivé
re) s'affiche sur le combiné d'instruments
pour signaler la désactivation.
Lorsque le moteur est en marche, désacti-
–
vez la régulation antipatinage (ASR)
127. Le témoin reste
(provisoi-
»
1)
.
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