Horizon Fitness Hangar9 Carbon Cub 15cc Manuel D'utilisation page 90

13. Fissare ai tubetti del tappo tre pezzi di tubo per
carburante lunghi 140mm. Notare la posizione di ciascun
tubo per poterli poi collegare quando il serbatoio sarà
installato nella fusoliera.
14. Posizionare il serbatoio sul suo supporto facendo passare
i tubi attraverso l'apertura sull'ordinata parafi amma. Per
fi ssare il serbatoio usare nel nastro a strappo.
15. Collegare al carburatore il tubo proveniente dal pendolino.
Bisogna installare il fi ltro carburante fornito con il motore
fi ssando il tubo a ciascuna estremità con fascette adatte.
16. Avvolgere il modulo dell'accensione con gomma piuma
da 13mm. Questo per evitare che si muova all'interno
della fusoliera quando il motore è stato installato.
Posizionare il modulo nella fusoliera facendo scorrere
il cavo che va alla ricevente all'interno e quelli per la
candela e il sensore all'esterno.
17. Posizionare il gruppo motore vicino alla fusoliera. I cavi
del sensore e della candela dovranno passare attraverso
l'apertura nell'ordinata parafi amma. Collegare e fi ssare il
cavo del sensore.
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18. Inserire con attenzione il gruppo motore nella fusoliera.
Far scorrere i cavi attraverso l'ordinata parafi amma e
tenere il modulo dell'accensione al di sopra del serbatoio.
Una volta posizionato, fi ssare il gruppo motore alla
fusoliera con quattro viti M4x30 e rispettive rondelle.
Accertarsi di usare del frenafi letti sulle viti per evitare che
si allentino a causa delle vibrazioni.
19. Avvitare una forcella sul rinvio per l'acceleratore e
inserirlo attraverso il foro fatto prima sull'ordinata
parafi amma. Se necessario piegare il rinvio per farlo
allineare con il foro ed evitare il silenziatore quando verrà
montato in seguito.
20. Montare in fusoliera il servo per il comando motore
posizionandolo il più vicino possibile al serbatoio con il
suo albero di uscita rivolto verso il retro della fusoliera.
21. Collegare il rinvio al servo usando un morsetto adatto
(non fornito). Con un tronchesino tagliare il fi lo in
eccesso in modo che non interferisca con i movimenti
del servo. Usando il radiocomando verifi care che il
carburatore si possa muovere da completamente chiuso
a completamente aperto.
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