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10. Filetez un écrou M2 sur la barre de liaison, puis une
manille métallique. Centrez le servo et ajustez la manille
de sorte que la profondeur soit centré lorsqu'elle est fi xée
au renvoi de commande de profondeur. Une fois ajustée
et connectée, utilisez les pinces pour serrer l'écrou contre
la manille et éviter qu'il ne se desserre. Veillez à appliquer
du frein-fi let sur l'écrou pour qu'il ne se desserre pas.
11. Introduisez la barre de liaison du gouvernail de 736 mm
dans le tube dédié en respectant la même procédure que
pour la barre de liaison de profondeur. Utilisez le système
radio pour centrer le servo du gouvernail. Préparez le
bras de servo en retirant les bras pouvant interférer avec
le fonctionnement du servo. Utilisez un porte-foret et
une mèche de 2 mm pour agrandir le trou dans le bras,
situé à 16 mm du centre du bras. Fixez la partie en Z de
la barre de liaison au bras de servo, puis fi xez le bras au
servo à l'aide du matériel fourni.
12. Filetez un écrou M2 sur la barre de liaison, puis une
manille métallique. Centrez le servo et ajustez la manille
de sorte que la profondeur soit centré lorsqu'elle est fi xée
au renvoi de commande de profondeur. Une fois ajustée
et connectée, utilisez les pinces pour serrer l'écrou contre
la manille et éviter qu'il ne se desserre. Veillez à appliquer
du frein-fi let sur l'écrou pour qu'il ne se desserre pas.
13. Une fois que les servos sont connectés à leurs surfaces
de commande respectives, la trappe qui permet de
recouvrir les servos peut être réinstallée.
FR
10.
11.
12.
13.
64
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1.
Installez la fi xation du train d'atterrissage à l'aide
d'une vis d'assemblage à six pans creux M3 x 15
et d'un écrou M3. La fi xation du train d'atterrissage
principal doit se déplacer librement. Effectuez
un réglage si nécessaire. À ce stade, installez les
quatre supports. Utilisez une clé à six pans de 2,5
mm et un tournevis à écrou de 5,5 mm pour le
serrage du matériel.
2.
Répétez l'étape 1 pour assembler le train
d'atterrissage gauche et droite.
3.
Avant d'installer le train d'atterrissage, fi letez
une vis d'assemblage à six pans creux M3 x 12
dans chaque écrou borgne. Si la vis ne se visse
pas facilement, utilisez un taraud de 3 mm pour
nettoyer les fi letages dans l'écrou borgne.
4.
Fixez le train d'atterrissage principal au fuselage.
Le support s'encastre entre le fuselage et
l'installation du train d'atterrissage arrière
principal, en s'inclinant vers le haut du fuselage.
Utilisez 2 vis d'assemblage à six pans creux
M3 x 12 et une clé à six pans de 2,5 mm pour
fi xer chaque support au fuselage. Ajustez le
support selon les besoins de sorte que le train
d'atterrissage se déplace librement. Utilisez un
frein-fi let sur toutes les fi xations métal-métal pour
éviter tout jeu dû aux vibrations.
5.
Fixez l'entretoise sur les supports du train
d'atterrissage avant à l'aide de 2 vis d'assemblage
à six pans creux M3 x 15 et de 2 écrous M3.
Utilisez une clé à six pans de 2,5 mm et un
tournevis à écrou de 5,5 mm pour le serrage du
matériel.
1.
2.
3.
4.
5.
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