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INSTALLATION DU CAPOT ET DU CONE
1.
Découpez 4 morceaux de papier d'une largeur de 12 mm.
Collez le papier sur les côtés du fuselage pour indiquer
l'emplacement du sous-pare-feu.
2.
Faites glisser le capot dans le fuselage en veillant à ce
que les marqueurs en papier demeurent à l'extérieur du
capot. Lorsque la plaque arrière du cône et l'hélice sont
fi xées sur l'arbre du moteur, placez le capot de sorte
qu'il y ait un espace de 2 mm ente la plaque arrière et
le capot. Assurez-vous également que le capot est bien
aligné sur la plaque arrière et la garniture. Utilisez du
ruban à faible adhérence pour maintenir le capot fi xé au
fuselage au cours des étapes suivantes.
3.
Utilisez un porte-foret et une mèche de 1,5 mm pour
percer 4 trous dans le capot conformément aux gabarits.
Assurez-vous de bien percer un trou de 6 mm dans le
sous-pare-feu.
4.
Retirez la trappe de la verrière du fuselage. Filetez une vis
de montage du capot dans chaque trou. Retirez les vis,
puis appliquez quelques gouttes de CA fi ne pour durcir
les fi letages des blocs de montage. Repositionnez le
capot sur le fuselage et fi xez-le à l'aide des vis indiquées.
Utilisez un tournevis cruciforme n°1 pour serrer les vis.
Informations importantes relatives à l'hélice
Assurez-vous que l'hélice est bien équilibrée
avant de l'installer sur l'arbre. Une hélice mal équilibrée
peut entraîner de mauvaises conditions de vol.
Si vous devez agrandir le trou de l'hélice, assurez-
vous de bien vérifier ensuite l'équilibre de l'hélice.
Carbon Cub 15cc
1.
2.
3.
4.
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5.
Fixez le silencieux au moteur et raccordez toutes les
pièces du module d'allumage à leurs emplacements sur
le moteur.
6.
Fixez le cône au moteur. Veillez à ce que les encoches du
cône n'entrent pas en contact avec les pales de l'hélice.
INSTALLATION DU RECEPTEUR ET DE SA BATTERIE
1.
Utilisez un cutter avec une lame n°11 pour retirer le
matériel du bord arrière du récepteur et du couvercle de
batterie. Percez 2 trous destinés aux vis de montage du
commutateur à l'aide d'une mèche de 2 mm. Installez le
commutateur sur le couvercle à l'aide du matériel fourni.
Utilisez la plaque de commutation comme gabarit
lors de la préparation du couvercle pour le commutateur.
2.
Raccordez les fi ls du servo du gouvernail et de
profondeur au récepteur. Connectez un fi l de 460 mm au
récepteur pour les volets et les ailerons.
Vous pouvez utiliser des fils de 600 mm
pour les ailerons et les volets et les acheminer
sous le plancher du poste de pilotage pour une
installation propre du système radio.
3.
Installez le récepteur et la batterie de ce dernier dans
le fuselage à l'aide d'une bande velcro (non fournie).
Acheminez soigneusement les fi ls du servo sous le
plateau du système radio.
5.
6.
1.
2.
3.
FR
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