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MONTAGE DES CANALISATIONS DU FLUIDE FRIGORIGENE
Sélection du dimensionnement des canalisations
de fluide frigorigène
Les dimensions des canalisations raccordées au groupe frigorifique sont, en principe,
indiquées ci-dessous, mais chaque installation devrait être déterminée par le calcul de
la chute de pression provoquée par la canalisation et la vitesse d'écoulement du fluide
frigorigène en veillant à éviter tout problème de capacité de refroidissement et de
retour d'huile.
Le groupe frigorifique utilisant du CO2 comme fluide frigorigène, la pression sera
supérieure à celle utilisée avec des liquides frigorigènes traditionnels, il est donc
nécessaire de choisir des matériaux adéquats. Assurez-vous que les canalisations sont
raccordées au matériel pressurisé approprié (EN378-2).
Évitez toute contamination par des objets étrangers
tels que poussière, poudre métallique, résidus
d'oxyde, etc.
Le compresseur est constitué de composants de très haute précision, tout
contaminant génère des rayures sur les surfaces de glissement, augmentant la
fuite du gaz, détériorant les performances, et causant une usure excessive et
finalement un serrage.
–
Soufflez de l'azote gazeux pendant le brasage.
–
Les canalisations doivent être propres à l'intérieur et l'extérieur
Déshydratation des circuits
Cette opération doit être effectuée toutes vannes ouvertes (électrovannes comprises)
avec une pompe à vide raccordée :
–
au côté basse pression
–
au côté haute pression
La qualité de la déshydratation ne doit pas être évaluée par la vitesse d'obtention du
vide mais sur la durée effective de son maintien (24 heures à 0,7 mBar est une bonne
norme).
L'augmentation totale de la pression après ce délai ne doit pas dépasser 2,6 mBar.
L'humidité résiduelle dans le circuit doit être inférieure à 10 ppm.
Quand l'installation est sous vide, ne procédez pas à un contrôle d'isolation du
moteur et ne démarrez pas les compresseurs avant d'avoir réintroduit au moins 1 bar
de pression du fluide.
Ceci pour éviter d'endommager le bobinage du moteur.
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