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REGLAGE ET TENSION DES COURROIES DE
TRANSMISSION
Cette opération doit être effectuée avec le mo-
teur arrêté et la prise de force d'égagée.
Enlever le carter de protection des courroies (fig.
15)
La tension correcte des courroies se faIt en agissant
sur l'écrou (fig. 15 A) du tendeur . Les courroies doi-
vent fléchir au max. 5 mm à la pression du doigt
Contrôler à l'aide d'une barre métallique que les cour-
roies soient parfaitement alignées de façon à éviter leur
surchauffement ou rupture (fig. 15 B)
Remonter le carter de protection.
REMPLACEMENT DES
COURROIES
Cette opération doit être effectuée avec le mo-
teur arrêté et la prise de force d'égagée.
Enlever le carter de protection des courroies.
Détendre les courroies comme indiqué ci-desus ( régla-
ge tension des courroies de transmission - voir fig. 15
A) Changer les courroies et les tendre suivant les indi-
cations du chapitre "réglage de la tension des cour-
roies" de transmission.
Remonter le carter de protection.
F
NACHSPANNEN DER KEILRIEMEN
Diese Einstellung wird bei abgestelltem Motor
und abgekuppelter Zapwelle abnehmen.
Schutzgehäuse abnehmen. (fig. 15 )
Ausschrauben sie di Muttern am Getriebe, ob sie fest
sind (fig. 15 A).
Die richtige Keilriemenspannung wird über die Mutter
wie in Bild 15A gezeigt, eingestellt sowie gleichzeitig
über die Mutter in Bild 15B. Kontrollieren Sie die richti-
ge Spannung in dem Sie mit dem Finger auf den Keil-
riement drücken und dieser max. 5 mm Spiel hat.
Prüfen Sie die Flucht der beiden Keilriemen-Scheiben
mit einer geeigneten Stange, um Überhitzung und
Reissen der Keilriement zu vermeiden (Abb.15D).
Das Schutzgehäuse sorgfältig wieder anbringen.
KEILRIEMENAUSTAUSCH
Nur bei ausgeschaltetem Motor und abgekuppel-
ter Zapfwelle vornehmen.
Schutzgehäuse abnehmen.
Feder über Spannschraube entspannen. ( Siehe Abb.
15 A )
Keilriemen austauschen und Spannungm wie oben be-
schrieben, einstellen. Schutzgehäuse sorgfältig wieder
anbringen.
D
Fig. 15 B
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