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RISQUE D'ENTRAÎNER LA PERTE DE CONTRÔLE DU VÉLO ET/OU DE PROVOQUER UN ACCI-
DENT POUVANT RÉSULTER EN BLESSURES GRAVES, OU MÊME FATALES.
Ne modifiez jamais ni le cadre ni l'amortisseur de votre vélo. N'utilisez pour votre amortisseur
que des pièces de rechange FOX Racing Shox véritables. Modifications, manipulations
inadéquates et utilisation de pièces de rechange d'autres marques entraînent l'annulation de la
garantie et risquent d'endommager l'amortisseur ou d'entraîner la perte de contrôle du vélo,
pouvant résulter en blessures graves, ou même fatales.
Respectez les recommandations du programme de maintenance décrit dans ce manuel. Faites
exécuter toutes les opérations de maintenance par votre centre de service après-vente autorisé
FOX Racing Shox, ou envoyez votre amortisseur à l'usine FOX Racing Shox pour révision.
VOTRE FOX Racing Shox CONTIENT DE L'AZOTE SOUS PRESSION. NE JAMAIS, SOUS AUCUN
PRÉTEXTE, TENTER D'OUVRIR LA CARTOUCHE SOUS PRESSION, SAUF PAR UN CENTRE DE
SERVICE AUTORISÉ. POUR LES AMORTISSEURS À AIR, IL N'EST PAS NÉCESSAIRE D'OUVRIR
LA CARTOUCHE D'AZOTE SOUS PRESSION POUR PROCÉDER AUX OPÉRATIONS DE NETTOY-
AGE ET DE LUBRIFICATION DE LA CHAMBRE.
OUVRIR UN AMORTISSEUR SOUS PRESSION EST UNE OPÉRATION DANGEREUSE QUI PEUT
ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES. NE PRENEZ PAS DE RISQUES INUTILES.
AVERTISSEMENT : NE TENTEZ PAS DE FORCER, D'OUVRIR, DE DÉMONTER OU DE RÉPARER
UN AMORTISSEUR QUI RESTE COINCÉ EN POSITION DE COMPRESSION OU NE RETOURNE PAS
À SA LONGUEUR NORMALE (HORS CHARGE). VOUS RISQUERIEZ D'ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉ.
Si votre amortisseur FOX FLOAT ne retourne pas à sa longueur normale, NE TENTEZ PAS de
démonter la cartouche d'air externe, ni aucune autre partie de l'amortisseur. Ce problème
résulte de la présence d'air dans la chambre à pression négative. Démonter l'amortisseur dans
ces conditions peut entraîner de graves blessures. Lorsqu'un amortisseur comprimé ne retourne
pas à sa position normale, renvoyez-le IMMÉDIATEMENT à FOX Racing Shox pour réparation.
Terminologie de l'amortissement
Affaissement
de l'amortisseur :
Amortissement de
la compression :
Détente :
Amortissement de
la détente :
Précontrainte :
Tension du ressort :
FLOAT :
Compression de l'amortisseur lorsque le cycliste s'assied sur la selle en position
normale de conduite. L'affaissement correspond en général à 15 % à 25 %
du débattement total de l'amortisseur. Affaissement recommandé en cross
country : 15 % à 25 %, en descente : 25 %.
Résistance offerte par l'amortisseur à la compression.
Réaction à la compression engendrée par la force du ressort.
Contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend.
Force initiale imposée au ressort au repos.
Force requise pour comprimer le ressort d'un pouce.
FOX Load Optimum Air Technology, « FLOAT » : C'est le nom que nous
avons donné à notre nouvelle technologie d'amortisseur à air. Selon ce
principe, la chambre à pression négative de l'amortisseur est autorégulée en
fonction de la pression de la chambre positive pour une performance opti-
male. Cette technologie associe la performance d'un ressort hélicoïdal à la
facilité de réglage et la légèreté d'un amortisseur à air.
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