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Observer le mode d'emploi des peintures.
Décoration
Nous conseillons l'emploi des peintures en bombe Graupner ACRYLFIX :
Coque, recouvrement
Flancs de la coque
Lancement
Chargez les accus et testez les fonctions du modèle. Collez le recouvrement (20) avec du ruban
adhésif de façon à ce que de l'eau ne puisse pas s'infiltrer dans la coque. Vous pourrez maintenant
procéder au lancement. Familiarisez-vous d'abord avec le comportement en navigation du modèle.
Notez qu'il peut atteindre une très haute vitesse et qu'il est ainsi plus difficile à maîtriser qu'un bateau
lent.
Important : Lorsque vous voulez prendre un virage, vous devrez réduire les gaz juste avant la courbe
(env. sur mi-gaz), car autrement le bateau pourrait chavirer ou tourner sur place.
Il est conseillé de naviguer à plein gaz uniquement dans les lignes droites.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la construction et la navigation de votre modèle
MEGA DRAGSTAR III !
Conseils pour la mise au point d'un bateau de course Mono
Un modèle de bateau de course nécessite une mise eu point afin qu'il navigue d'une façon optimale.
Vous devrez tenir compte des points suivants pour obtenir les meilleures performances :
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Centre de gravité : L'indication du centre de gravité donnée sur le plan est à prendre comme
modèle pour avoir un réglage de base pour le lancement. Si le modèle saute de la poupe, reculez
le centre de gravité vers celle-ci en déplaçant l'accu de propulsion. Si le modèle à tendance à se
soulever, le centre de gravité devra être déplacé vers la proue ; testez l'emplacement optimal.
Celui-ci change aussi légèrement selon l'état de la surface de l'eau (Vagues ou eau lisse).
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Position de l'accu de propulsion : Pour contrer le balancement du modèle sur l'axe longitudinal,
l'accus devra être fixé le plus près possible du tube d'étambot. Il est aussi important que le
modèle, vu de la poupe, soit plus lourd du côté gauche (Babord) que du côté droit ; ceci améliore
l'effet du canal de flux.
•
Position de l'hélice marine : La position de l'hélice devra être réglée de façon à ce que son
moyeu se trouve au dessus de la surface de l'eau durant la navigation ; un faible frottement sur
l'eau est ainsi obtenu.
•
Bords sous la coque : Tous les bords transversaux au sens de la navigation doivent être les plus
vifs possible. L'autonomie de navigation du modèle dépend de la forme vive des bords sous la
coque, car ils maintiennent une faible résistance dans l'eau durant la navigation. Ils améliorent
aussi le comportement au départ.
•
Poids total : Comme un bateau de course plane davantage au dessus de l'eau qu'il ne s'enfonce
dans celle-ci, son poids total doit être le plus faible possible. Pour cette raison, utilisez uniquement
des composants les plus légers possible. Appliquez également la plus fine couche de peinture
possible pour la décoration.
•
Taille de l'hélice marine : Il a été démontré qu'il était avantageux d'utiliser des moteurs à haut
régime et des petites hélices sur les bateaux de course. Cette combinaison n'a que peu
d'influence sur le comportement en navigation du modèle (Trajectoire rectiligne), mais elle
prolonge hélas la phase d'accélération. L'hélice marine fournie d'un diamètre de 42mm est bien
adaptée pour les versions de propulsion Sport, S 14 et MONO 2. Pour la version de propulsion
MONO 2 Brushless, l'hélice de la série ''K'' d'un diamètre de 43,5mm (Réf. N° 2318.43) est mieux
adaptée. Mais la taille optimale devra être déterminée par des tests, car elle dépend de la
capacité et de la qualité de l'accu de propulsion, de l'état d'usure du moteur, du poids total du
modèle, de la répartition du poids, de la hauteur des vagues, etc...
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles erreurs d'impression!
Réf. N° 929.4 Jaune
Réf. N° 930.7 Noir mat
03/2006
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