Star Super Bug Mode D'emploi page 16

Ruderer und einem Passagier erfordern oft, dass der Ruderer um einiges vor der Zentralposition ist. Die richtige
Gewichtsverteilung und Ruderposition erhöhen die Leistungsmerkmale und verhindern, dass sich das Boot
"einschneidet" oder über Bug geht.
Beginnen Sie mit der Positionierung des Rahmens an einem Schlauch, so dass das Gewicht leicht nach vorne
verteilt ist. Ziehen Sie dann die äußeren D-Ringe an der Seitenschiene fest. Als nächstes schnallen Sie die
inneren D-Ringe an die untere Schiene. Ziehen Sie diese fest nach unten an. Dadurch wird der Schlauch zum
Rahmen gezogen und die äußeren Gurte angezogen. Richten Sie den anderen Schlauch am ersten aus und
wiederholen Sie diese Schritte. Nachdem Sie es einige Male getan haben, werden Sie wahrscheinlich Ihr
eigenes System entwickeln.
Es wird immer empfohlen, eine Reihe von "Dreiecken" mit den Rahmengurten zu erstellen, so dass die
Spannung, die den Rahmen auf dem Boot hält, ausgeglichen ist. Dies ist besonders
wichtig, wenn Kataraktschläuche an ihren Rahmen angebracht werden, da der Rahmen dem Boot die gesamte
Struktur und Steifigkeit verleiht.
B. A. T. RUDERBANKSYSTEM
Das innovative Ruderbank-System (BAT) ermöglicht es Ihnen, die Ruderbänke in Ihrem Raft einfach zu montieren
oder zu entfernen. Richten Sie einfach den Schlitz am Ende der Ruderbank zwischen den Befestigungsschlitzen
an den Raftkammern aus und schieben Sie die Latte durch alle drei Schlitze und verriegeln Sie die Ruderbank.
Ruderbänke sind einfacher zu montieren und zu entfernen, wenn sowohl Raft als auch Ruderbank entleert sind.
WARTUNG UND REINIGUNG
Die richtige Pflege und Wartung verbessert das Aussehen und die Langlebigkeit Ihres Bootes. Reinigen und
überprüfen Sie das Boot nach jedem Gebrauch. Wir empfehlen, Ihr Boot während der Saison und vor längerer
Lagerung alle 30 Monate mit 303 Protectant zu beschichten, um es vor UV-Schäden und Degradation zu
schützen.
Sie sollten darauf achten, dass keine Feuchtigkeit in die Luftkammern gelangt. Wasser kann während
Reparaturen vor Ort in die Kammern gelangen oder wenn die Ventile bei nassem Wetter offen bleiben. Wenn
Sie feststellen, dass sich Feuchtigkeit und Schimmel in den Luftkammern Ihres Bootes angesammelt haben,
müssen die Kammern gelüftet werden. Entfernen Sie das Ventil der betroffenen Kammer. Gießen Sie das
Wasser aus und führen Sie den Schlauch einer elektrischen Luftpumpe oder einen Unterdruck durch die
Ventilöffnung ein. Lassen Sie trockene Luft in die Kammer und aus dem Ventilloch zirkulieren, bis die gesamte
Feuchtigkeit verschwunden ist.
STAR-REPARATURMATERIAL
Reparatur-Kleber und Reiniger sind giftig. Wenn Sie Ihr Boot reparieren, arbeiten Sie immer in einem gut
belüfteten Bereich und verwenden Sie, wenn möglich, ein gutes Atemschutzgerät. Verwenden Sie immer einen
geeigneten Chemikalienschutz für Haut und Augen.
Sie benötigen: PVC-Pflastermaterial, nasses / trockenes Schleifpapier mit mittlerer Körnung, Kontaktklebstoff
für PVC-Material (wir empfehlen Clifton Urethane Adhesive, erhältlich bei STAR oder Ihrem Händler) und
Lösungsmittelreiniger (Methylethylketon oder MEK, erhältlich über STAR oder Ihren lokalen Händler).
Messen und schneiden Sie einen Flicken zurecht, um den zu reparierenden Bereich abzudecken. Der Flicken
sollte größer als der Reparaturbereich sein und etwa 2 cm über den Rand des Risses oder der Abschürfung
hinausragen. Runden Sie die Ecken des Flickens ab. Legen Sie den Flicken über den zu reparierenden
Bereich und zeichnen Sie den Umriss auf das Bootsmaterial. Die Verwendung des Schleifpapiers zum Polieren
des Bereichs innerhalb des nachgezeichneten Umrisses und der Rückseite des Flickens ist nicht unbedingt
notwendig, kann aber dazu beitragen, jegliche Verunreinigungen zu entfernen. Kratzen Sie nur die glänzende
Oberfläche des Raftmaterials ab; Schleifen Sie nicht bis zu dem Punkt, an dem die inneren Gewebefäden frei
liegen. Verwenden Sie Lösungsmittel, um die Oberflächen zu reinigen, um Fett oder Öle zu entfernen und die
Oberflächen für eine optimale Haftung des Klebers vorzubereiten. Sie können Schleifpapier und Lösungsmittel
verwenden, um im Reparaturbereich alten Klebstoff zu entfernen.
Wenn möglich, die Reparatur nicht bei direkter Sonneneinstrahlung durchführen und Reparaturen bei einer
Luftfeuchtigkeit von über 70% vermeiden. Hohe Luftfeuchtigkeit kann die Klebeverbindung behindern. Tragen
Sie eine dünne, gleichmäßige Schicht Klebstoff auf die Rückseite des Flickens und auf den Reparaturbereich
des Bootes auf. Warten Sie 3 bis 5 Minuten, und streichen Sie dann mit gleichmäßigen Strichen, die senkrecht
zu Ihren vorherigen Strichen verlaufen, eine zweite, dünne, gleichmäßige Schicht Klebstoff auf. Warten Sie 3 bis
5 Minuten, damit Lösungsmitteldämpfe verdampfen können, bevor Sie den Flicken an das Boot kleben.
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