Installation Sto, En Option; Raccordement Des Bornes De Signal - Grundfos CUE Notice D'installation Et De Fonctionnement

7.6 Installation STO, en option

DANGER
Exposition à des liquides à haute pression ou
toxiques
Blessures graves ou mort
- Si l'on ne retire pas le cavalier, la fonction STO
sera désactivée et le moteur pourrait ne pas
s'arrêter comme prévu et provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
- Défaut d'utilisation d'un relais de surveillance de la
sécurité conforme à la catégorie 3 / PL "d", ISO
13849-1 ou SIL 2, EN 62061 et CEI 61508. Effec-
tuer un test fonctionnel tous les 12 mois pour
assurer que le système fonctionne correctement.
Pour activer la STO intégrée, procéder comme suit :
1. Retirer le cavalier entre les bornes de commande 37 et 12 ou
13. Couper ou rompre le cavalier n'est pas suffisant pour évi-
ter les courts-circuits.
Fig. 32
2. Connecter un relais de surveillance de sécurité externe par
l'intermédiaire d'une fonction de sécurité NO à la borne 37
(STO) et à la borne 12 ou 13, 24 V CC.
Sélectionner et appliquer les composants du système de com-
mande de sécurité, de manière appropriée pour atteindre le
niveau souhaité de sécurité de fonctionnement. Avant d'intégrer
et d'utiliser STO dans une installation, effectuer une analyse de
risque approfondie sur l'installation pour déterminer si la fonction-
nalité et les niveaux de sécurité de la STO sont appropriés et suf-
fisants.
FC
12
37
4
Fig. 33 Câblage STO
7.6.1 Comportement de redémarrage après l'activation de la
Par défaut, la fonction STO est définie pour le comportement de
prévention du redémarrage involontaire. Pour mettre fin à la fonc-
tion STO et reprendre le fonctionnement normal avec réinitialisa-
tion manuelle, procéder comme suit :
•
•
•
Le redémarrage automatique signifie que la fonction STO est ter-
minée et que le fonctionnement normal reprend dès que la ten-
sion 24 V CC est appliquée à la borne 37. Aucun signal de réini-
tialisation n'est requis.
7.6.2 Redémarrer les paramètres
•
•
•
•
•
•

7.7 Raccordement des bornes de signal

1
Raccorder les câbles de signal conformément aux directives de
bonne pratique afin de garantir une installation conforme à la
CEM. Voir section
l'activation de la
2
•
•
3
Pos. Description
1 Bouton Réinitialiser
2 Relais de sécurité (catégorie 3, PL d ou SIL2)
3 Bouton d'arrêt d'urgence
Câble protégé contre les courts-circuits si le produit
4
n'est pas installé dans une armoire IP54.
STO
Réappliquer une alimentation 24 V CC à la borne 37.
Envoyer un signal de réinitialisation par l'intermédiaire du bus,
des E/S numériques ou du bouton de réinitialisation.
Mettre la fonction STO sur redémarrage automatique en modi-
fiant la valeur 5-19 borne 37 "Arrêt sécurisé", depuis la valeur
par défaut 1. "Alarme d'arrêt sécurisé" à la valeur 3, "Avertis-
sement d'arrêt sécurisé".
Retirer l'alimentation 24 V CC de la borne 37 à l'aide du dispo-
sitif d'interruption pendant que le variateur de fréquence
entraîne le moteur, c'est-à-dire que l'alimentation au réseau
électrique n'est pas interrompue.
Vérifier que le moteur est débrayé et que l'alarme Arrêt sécu-
risé s'affiche sur le panneau de commande local, le cas
échéant.
Réappliquer une alimentation 24 V CC à la borne 37.
S'assurer que le moteur reste à l'état débrayé.
Envoyer un signal de réinitialisation par l'intermédiaire du bus,
des E/S numériques ou du bouton de réinitialisation.
S'assurer que le moteur redevient opérationnel.
Par précaution, les câbles de signal doivent être
séparés des autres groupes par une isolation renfor-
cée sur toute leur longueur.
7.6.1 Comportement de redémarrage après
STO.
Utiliser des câbles de signal blindés ayant une section de
2
conducteur de 0,5 mm minimum et de 1,5 mm
Utiliser un câble de bus blindé à 3 conducteurs dans les nou-
veaux systèmes.
2
maximum.
15