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Re 460 SBB/ CFF/ FFS
Pour leur programme d'extension „Bahn 2000" (Chemin de fer
2000), les Chemin de fer Fédéraux Susisses (CFF) ont besoin
de nouvelles locomotives universelles. C'est en 1985 que
fut conclu le contrat de développement pour ces machines
baptisées dans un premier temps Re 4/4 VI. En 1987 ont été
commandées 12 locomotives, 87 en 1989 et 20 autres en 1992.
Les premières machines qui constituent désormais la série
460 selon le nouveau schéma de dénomination des SBB ont
été mises en service en 1992.
Ces locomotives à quatre essieux et quatre moteurs de
traction sont fabriquées par les sociétés ABB et SLM. Chaque
moteur a une puissance nominale de 1200 kW et une puis-
sance maximale de 1560 kW. La conception et la fabrication
de cette locomotive aux formes aérodynamiques font appel
à des innovations techniques. Ainsi, de nombreux éléments
constitutifs comme par exemple l'ensemble des postes de
conduite ne sont pas réalisés en métal mais en matière plas-
tique renforcée à la fibre de verre (GFK). Toute la partie avant
est reliée au reste de la locomotive par collage.
Re 460 SBB/ CFF/ FFS
Voor het uitbreidingsprogramma „Bahn 2000" (Spoorweg
2000) heeft de Zwitserse Bondsspoorwegen (SBB) nieuwe
universele locomotieven nodig. De opdracht tot de ontwik-
keling van de locomotief, die als Re 4/4 VI door het leven zou
gaan, werd in 1985 gegeven. In 1987 werden 12 exemplaren
besteld, in 1989 87 en in 1992 nog eens 20. De eerste loco-
motief, die volgens het nieuwe schema van de SBB wordt
aangeduid als serie 460, werd in 1992 in gebruik genomen.
De locomotieven met 4 assen en 4 rijmotoren, wor-den door
de firma's ABB en SLM gemaakt. Iedere motor heeft een
maximaal vermogen van 1560 kW. Bij de constructie en ver-
vaardiging van de bijzonder gestroomlijnde locomotief werd
gebruik gemaakt van de nieuwste technische snufjes. O.a.
werden diverse onderdelen, zoals bijv. de complete bestuur-
derscabine niet uit metaal, maar van glasvezel ver-sterkt
kunststof (GFK) gemaakt. Het gehele front werd daarna tegen
de rest van de locomotief gelijmd.
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