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8.17 Moteur électrique
8.18 Flexibles et compensateurs
Ö
PRUDENCE !
Respecter les instructions de service et de mainte-
nance du fabricant de moteur respectif.
La maintenance du moteur d'entraînement se limite généralement
aux points suivants :
contrôle des voies d'acheminement d'air
ouverture des orifices de condensation existants, mais bou-
chés.
contrôle de l'état des organes de commande et des raccords
correspondants.
remplacement des paliers à roulements après 40 000 heu-
res de service.
Le fonctionnement et les durées de service des flexibles (conduites
d'huile par ex. en cas de mise en place de radiateurs d'huile exter-
nes) et compensateurs (flexibles entre la sortie d'air comprimé du
compresseur et le système de refroidissement de l'air comprimé)
peuvent être altérés par les vibrations, les influences externes et le
vieillissement.
Nous recommandons donc de contrôler l'ensemble des flexibles et
compensateurs
au moins une fois par an
dans le cadre d'une intervention de maintenance
avant la remise en service ou après un arrêt prolongé
quant à des détériorations visibles, des fissures et des fuites, et de
les remplacer le cas échéant.
D'autre part, nous recommandons le remplacement préventif de
l'ensemble des flexibles et compensateurs tous les 13 000 heures
de service ou tous les 6 ans (en plus de la durée de stockage d'un
an), même si aucune détérioration pouvant nuire à la sécurité n'est
visible.
Compresseur CVS RPO 200/300/400/600/800
Maintenance
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