Table des Matières
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Compresseur CVS RPO 200/300/400/600/800
Installation et montage
Montage
6.7
Cyclone d'aspiration d'air
Remarque en cas de
cyclone d'aspiration d'air séparé
6.8
Soupape de décharge
40
Installer les conduites comme suit :
poser les conduites de pression avec une déclivité partante
du compresseur.
Installer un compensateur (par ex. un flexible de pression)
entre le compresseur et le réseau d'air comprimé du site.
Recommandation pour le flexible de pression : flexible ondu-
lé en PTFE avec armature en acier spécial
Dans la configuration d'origine, le cyclone d'aspiration d'air est vis-
sé directement sur l'orifice d'aspiration du compresseur.
si le séparateur à cyclone est installé de façon séparée et relié au
compresseur par un flexible de vide (par ex. en cas de risque d'as-
piration d'eau), respecter les points suivants lors du montage :
Position de montage horizontale du séparateur à cyclone
La fente d'évacuation des salissures doit toujours être orien-
tée vers le bas
Diamètre intérieur minimal du flexible de vide : 30 mm
Si les appareils en aval du compresseur ne sont pas équipés d'une
possibilité de décharge, une soupape de décharge doit être instal-
lée sur le véhicule entre le compresseur et l'entrée de la cuve d'air
comprimé.
La soupape de décharge s'ouvre lors de l'arrêt du compresseur et
le volume de pression entre le compresseur et la cuve d'air com-
primé s'échappe lentement (env. 5-10 secondes).
Si un dessiccateur d'air comprimé est installé en aval du compres-
seur et décharge le compresseur lors de l'arrêt, un dispositif de
décharge externe n'est pas nécessaire. Un amortisseur de pulsa-
tions doit être installé en amont du dessiccateur d'air comprimé,
permettant d'évacuer lentement l'air comprimé. Se reporter égale-
ment à la page 33, Fig. 16.
Lors du redémarrage du compresseur sur la conduite de pression
déchargée, la puissance de démarrage nécessaire du moteur élec-
trique est moins importante, ce qui permet d'éviter l'échauffement
excessif de moteur électrique en cas de cycles marche/arrêt répé-
tés.
Après l'évacuation de la pression dans le réseau de conduites du
véhicule, la pression dans le compresseur en amont de la vanne
de pression minimale est encore d'env. 2 bars
.
g
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