Table des Matières
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Compresseur CVS RPO 200/300/400/600/800
Installation et montage
6.11 Séparateur à cyclone ou filtre fin
6.12 Impulsions (amortisseur de pulsations)
Impulsions des appareils installés
en aval
6.13 Capot d'insonorisation
Remarques
6.14 Raccordement électrique
Raccordement au réseau électrique
Moteur électrique
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Pour améliorer encore davantage la qualité de l'air comprimé, il est
possible d'installer un séparateur à cyclone supplémentaire en
aval.
Si des appareils provoquant des impulsions brutales (chutes de pres-
sion) sont installées en aval du compresseur (par ex. un dessiccateur
par absorption), le compresseur doit être équipé en aval d'un amortis-
seur de pulsations.
PRUDENCE !
Les impulsions peuvent entraîner un fonctionne-
ment irrégulier du compresseur.
REMARQUE !
Pour l'installation ultérieure d'un capot d'insono-
risation, consulter CVS engineering.
Pour le montage, tenir compte des points suivants :
La quantité d'air de refroidissement doit suffire pour éliminer
la chaleur produite, aussi celle produite par les groupes
supplémentaires.
La séparation de l'air d'alimentation et de l'air d'évacuation
doit être efficace.
Le cas échéant, installer un radiateur d'huile supplémentaire.
Le compresseur est préparé en usine pour le raccordement à la
commande du véhicule.
Lors du raccordement électrique, tenir compte des points suivants :
vérifier la tension d'alimentation et lé fréquence.
poser les câbles de façon à ce qu'ils ne soient soumis à au-
cune tension ou friction.
fixer les câbles tous les 300 mm.
Après le raccordement, procéder au contrôle du sens de rotation
selon le Chapitre 7.5.
Le moteur électrique doit être raccordé par l'exploitant et réglé de
façon à ce que la fréquence d'activation admissible ne soit pas
dépassée. Pour la fréquence d'activation maximale, se reporter
aux instructions de service du moteur.
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