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4.2
Fonctionnement
Généralités
Cheminement de l'air
Circuit d'huile
Les compresseurs rotatifs CVS avec refroidissement par injection
d'huile de la série RPO sont des compresseurs à un étage com-
pacts, prêts au montage et construits en conformité avec la norme
européenne EN 1012-1, destinés à la compression d'air ambiant et
dimensionnés pour des pressions relatives de service de
10/12 barsg.
Le refroidissement de l'huile injectée est réalisé par le biais d'un
échangeur de chaleur à refroidissement par air.
Le compresseur livre un air pauvre en impulsions à une tempéra-
ture de sortie d'env. 70 °C.
Les compresseurs sont disponibles avec deux modes de fonction-
nement :
Service intermittent (LA)
Service intermittent embrayable (LLA)
(pression relative de service > 10 bars
uniquement en combinaison avec la régulation de régime de
ralenti)
L'air est aspiré par le cyclone d'aspiration d'air (204) et chemine
par le filtre à air (126) vers le régulateur d'aspiration (30/55),
(30/57) et de là par voie axiale jusqu'au compartiment de com-
pression (30/00).
Dans le compartiment de compression, l'air est comprimé. Simul-
tanément, de l'huile est injectée pour le refroidissement et la lubri-
fication. L'air comprimé chemine ensuite du compartiment de com-
pression vers le compartiment de séparation préalable, dans lequel
la majeure partie de l'huile est séparée. Ensuite, il est acheminé
vers le séparateur d'huile (65).Celui-ci réduit la teneur résiduelle en
huile de l'air comprimé à moins de 5 mg/m
presseur par le biais du clapet anti-retour à pression minimale
combiné (150).
La soupape de sécurité (145) sert de dispositif de sécurité en cas
de pression relative.
Un thermostat (100) est intégré au circuit d'huile, afin d'en réguler
la température.
Si la température de l'huile est > 75 °C, l'huile est acheminée vers
un radiateur d'huile, refroidie et réinjectée dans le compartiment de
compression via le filtre à huile.
Dans le compartiment de compression, l'huile se mélange à l'air à
comprimer, absorbant la chaleur de compression et de friction de
l'air et empêchant les pertes de débit.
L'huile est séparée de l'air comprimé dans le compartiment de
séparation préalable et le séparateur d'huile, et réacheminé vers le
processus.
Compresseur CVS RPO 200/300/400/600/800
Structure et fonctionnement
g
3
. L'air quitte le com-
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