Types 2100, 2101, 2103
Option:Limitationdelacoursemaximale
6.2.1. Interventions avant le montage
DANGER !
Risque de blessures dû à la haute pression.
• Avant la transformation des appareils, coupez la pression et pur-
gez l'air des conduites.
→
Interrompre l'arrivée de fluide.
→
Couper l'air de pilotage.
→
Effectuer une purge d'air du corps de vanne.
→
Dévisser le capot transparent Ⓐ du couvercle d'actionneur Ⓓ.
→
Retirer le joint torique Ⓒ.
DANGER !
Risque de blessures dû à la haute pression.
Sans capot transparent, l'actionneur évacue vers le haut si la
pression de pilotage est effectuée sur le mauvais raccord.
• Appliquer la pression de pilotage, pour la fonction A et I, uni-
quement sur le raccord 1.
→
Pour démonter l'indicateur optique de position Ⓑ, amener l'ac-
tionneur en position finale supérieure:
Appliquer la pression de pilotage sur le raccord 1.
→
Dévisser l'indicateur optique de position Ⓑ de la rallonge de tige
Ⓔ.
6.2.2. Montage et mise en service
→
Visser le raccord à vis ③ dans le couvercle d'actionneur Ⓓ,
couple de serrage : 25 Nm.
→
Régler la position finale supérieure en tournant la vis filetée ①.
→
Bloquer la vis filetée ① à l'aide de l'écrou ②.
→
Contrôlez le fonctionnement et l'étanchéité de la vanne.
Fig. 4 :
français
D
Actionneur M (70), N (90) et P (130), limitation de la
course maximale
D Couvercle d'actionneur
Pièces nécessaires
1 Vis filetée
2 Écrou
3 Raccord à vis
77