TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre
mini
maxi
0
120
TCA
1
180
T. E VAC. S EM
ESP. R AL.
5
50
OUV
ESP. R AL.
5
50
FERM
0
50
ESP. D ECEL
ouv.
10
99
partielle
1
99
FORCE OUV
FORCE
1
99
FERM
FORCE RAL
1
99
OUV
*FORCE
1
99
RAL FERM
15
99
VIT OUV
15
99
VIT FERM
15
30
VIT. R ALL
0
250
Entretien
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
48 -
DEIMOS ULTRA BT A 400 - DEIMOS ULTRA BT A 600
MANUEL D'INSTALLATION
Dé-
Person-
Définition
faut
nels
Temps fermeture
10
automatique [s]
Temps évacuation
40
zone du sémaphore
[s]
Espace de
10
ralentissement à
l'ouverture [%]
Espace de
10
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de
15
décélération [%]
Ouverture partielle
20
[%]
Force vantail/
50
vantaux à
l'ouverture [%]
Force vantail/
50
vantaux à la
fermeture [%]
Force du/des van-
tail/aux à l'ouverture
50
en ralentissement
[%]
Force du/des
vantail/aux à la
50
fermeture en ralen-
tissement [%]
Vitesse à l'ouverture
99
[%]
Vitesse à la
99
fermeture [%]
Vitesse
25
ralentissement [%]
Programmation
du nombre de
0
manœuvres seuil
d'entretien [en cen-
taines]
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course
totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course
totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de ralentissement) à
l'ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace d'ouverture partielle en pourcentage par rapport à l'ouverture totale, à la suite de l'activation
de la commande piéton PED.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de
générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de force
fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant
de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le/s vantail/aux à l'ouverture à la vitesse de ralentissement"
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à l'ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement, exprimée
en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Permet de configurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien est
signalée sur la sortie AUX configurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
Description