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Manual de uso e instalación
Según la temperatura del líquido bombeado, las superficies
ADVERTENCIA:
de la electrobomba pueden recalentarse. Si es necesario, colocar cárteres
para evitar el contacto accidental.
5.4.2 Conexiones eléctricas
Las máquinas a baja tensión están constituidas por partes
ADVERTENCIA:
giratorias peligrosas bajo tensión que a veces presentan superficies calientes.
ADVERTENCIA:
•
El instalador especializado debe realizar la conexión de manera
conforme a las normas vigentes en el país de instalación.
•
Antes de realizar cualquier operación en la unidad, asegurarse de que
la alimentación eléctrica esté desconectada y el cuadro y la unidad no
puedan reactivarse, incluso accidentalmente
ADVERTENCIA:
•
Asegurar la conexión a tierra de todos los aparatos eléctricos de la bomba,
del motor y de cualquier aparato de monitorización antes de efectuar la
conexión de los conductores de fase.
•
El conductor de tierra debe ser el último en desconectarse del terminal.
Cerciorarse de que el conductor de tierra sea más largo que los
conductores de fase en ambos extremos del cable.
Pautas
•
Proteger los conductores eléctricos contra temperaturas demasiado elevadas,
vibraciones y choques.
La línea de alimentación debe estar dotada de:
•
un dispositivo de protección contra cortocircuitos.
•
Como protección adicional contra las descargas eléctricas letales, instalar un
interruptor diferencial de alta sensibilidad, con corriente diferencial de
funcionamiento menor o igual que 30mA.
•
Un seccionador omnipolar, categoría de sobretensión III, instalado en la red de
alimentación conforme a las normas vigentes.
El cuadro eléctrico de mando debe:
•
Ser adecuado para los valores nominales de la electrobomba, para proteger
adecuadamente el motor.
•
Proteger el motor contra las sobrecargas y los cortocircuitos.
•
Proteger el motor contra el recalentamiento (protección térmica).
•
Estar dotado de un sistema de prevención del funcionamiento en seco al cual
conectar presostato, sondas de nivel, flotador y otros dispositivos.
Se recomienda instalar un presostato en aspiración si la bomba está conectada
a un acueducto, o sondas de nivel o flotador si la bomba aspira el líquido de un
depósito o una cuba.
ADVERTENCIA: Los datos de la alimentación del motor están indicados en la
placa (fig. 9-T) y en el apartado 4.3.
Antes de poner en marcha el motor:
• comprobar que los cables de alimentación sean reglamentarios, con 3 conductores
(2 + tierra) en las versiones monofásicas y con 4 conductores (3 + tierra) en las
versiones trifásicas;
• comprobar que la alimentación eléctrica sea compatible con las características del
motor;
• cablear los cables eléctricos al motor según el esquema que se encuentra en la
etiqueta del lado interno de la tapa de la bornera.
• Cerciorarse de que el conductor de tierra sea más largo que los conductores de
fase: si se tira de los cables de alimentación o si éstos se salen del prensaestopas,
el último conductor que debe desconectarse es el de tierra.
• Realizar la conexión asegurándose de la existencia de un circuito de tierra eficaz.
ADVERTENCIA: Una vez terminadas las operaciones de conexión de los
cables, colocar la tapa de la bornera; el incumplimiento de estas instrucciones
puede causar lesiones personales.
ADVERTENCIA:
•
Evitar en absoluto el contacto de los cables eléctricos con los tubos y
demás partes de la bomba.
•
Aislar bien los cables de la humedad.
•
Apretar bien los prensaestopas para impedir que la humedad entre en la
bornera y para garantizar protección contra el desplazamiento de los
cables.
Los motores eléctricos pueden funcionar a la tensión de alimentación indicada en la
placa con tolerancia +/- 10%.
Los motores eléctricos monofásicos tienen incorporada una protección térmico-
amperimétrica con restablecimiento automático.
Los motores trifásicos no tienen ninguna protección térmica incorporada; el instalador
debe encargarse de instalarla en el cuadro eléctrico.
6 PUESTA EN SERVICIO
ADVERTENCIA:
•
Prestar atención al líquido descargado para evitar daños a personas y
bienes.
•
Los protectores del motor pueden causar un arranque imprevisto del
motor que podría originar lesiones graves.
•
No poner nunca la bomba en funcionamiento sin los cárteres de seguridad
de la junta instalados correctamente.
ADVERTENCIA:
•
Durante el funcionamiento, las superficies externas de la bomba y del
motor podrían superar los 40°C (104°F) si el líquido bombeado no está a
temperatura ambiente.
•
No tocar la unidad sin protecciones adecuadas.
•
No dejar material combustible cerca de la bomba.
ADVERTENCIA:
•
NO poner la electrobomba en funcionamiento sin antes llenarla. El uso
en seco puede dañar irremediablemente el retén mecánico.
•
No hacer funcionar la bomba más de 5 segundos con las válvulas de
aspiración e impulsión cerradas.
•
No exponer la bomba inactiva a temperaturas de congelación; la
congelación del líquido daña la bomba.
•
La bomba no debe funcionar si se presenta el fenómeno de cavitación,
ya que las partes internas se dañarían (ver el punto 5.1)
Nivel de ruido
Todas las unidades generan un nivel de presión acústica menor que LpA 70 dB.
6.1 Cebado
Caso con nivel de líquido superior al nivel de la bomba (fig. 9-B)
•
Cerrar la válvula de impulsión (fig. 9-8).
•
Quitar los tapones de llenado (fig. 2-A1).
•
Abrir la válvula de paso en aspiración (fig. 9-4) para permitir la entrada del líquido;
esperar hasta que salga agua.
•
Cerrar la válvula de aspiración y enroscar los tapones de carga (ver los pares de
apriete en la fig. 2).
Caso con nivel de líquido inferior al nivel de la bomba (fig. 9-A)
•
Cerrar la válvula de impulsión (fig. 9-8).
•
Quitar los tapones de llenado (fig. 2-A1).
•
Utilizando un embudo llenar la bomba hasta hacer salir el agua (puede ser
necesario repetir la operación varias veces).
•
Colocar y apretar los tapones de carga (ver los pares de apriete en la fig. 2).
6.2 Verifi cación del sentido de rotación
Esta operación es necesaria sólo para los motores trifásicos; para los monofásicos el
sentido de rotación ya está establecido.
•
Hacer funcionar el motor 1-2 segundos y verificar el sentido de rotación a través
de la cubierta del ventilador del motor (no es necesario quitar la cubierta del
ventilador). La flecha que se encuentra sobre la cubierta del ventilador del motor
indica el sentido de rotación correcto.
ADVERTENCIA: Antes de cualquier intervención en la electrobomba,
asegurarse de haberla desconectado de la red de alimentación eléctrica y de
que no pueda conectarse accidentalmente durante el mantenimiento.
Si el sentido es incorrecto:
•
Desconectar la alimentación.
•
En la bornera del motor o en el cuadro de mando intercambiar la posición de dos
fases del cable de alimentación.
•
Cerrar la tapa de la bornera o del cuadro de mando.
•
Reverificar el sentido de rotación.
6.3 Puesta en funcionamiento de la bomba
Antes de la puesta en funcionamiento comprobar que:
•
La bomba esté correctamente conectada a la alimentación eléctrica.
•
La bomba se haya llenado adecuadamente (procedimiento punto 6.1).
•
La válvula de impulsión (fig. 9-8) esté cerrada y la válvula de aspiración (fig. 9-4)
esté abierta.
•
Poner en marcha el motor y abrir gradualmente la válvula del lado de la impulsión
de la bomba.
•
Después de unos segundos de funcionamiento ruidoso, por la expulsión del aire,
en las condiciones previstas la bomba debe funcionar de manera silenciosa y
regular, sin variaciones de presión.
En caso contrario, consultar la Tabla de búsqueda de fallos, punto 9.
6.4 Vaciado de la bomba
ADVERTENCIA: En algunas partes internas de la bomba puede quedar
líquido. Para eliminarlo por completo es necesario desmontar la bomba
completamente.
ADVERTENCIA: Prestar atención al líquido descargado para evitar daños a
personas y bienes.
En caso de necesidad de vaciar la bomba por mantenimiento o por largos períodos
de inactividad:
•
Cerrar las válvulas de paso de los tubos de impulsión y de aspiración (fig. 9-8 y
fig. 9-4).
•
Descargar la presión de la bomba aflojando parcialmente el tapón de descarga
(fig. 2-A2).
•
Descargada la presión, sacar del todo el tapón de descarga y carga (fig. 2-A2)
y esperar el vaciado.
•
Terminado el vaciado, colocar y apretar los tapones (ver los pares de apriete en
la fig. 2).
7 ANÁLISIS DE RIESGOS RESIDUALES
La bomba descrita en este manual ha sido fabricada conforme a las normativas de
seguridad de la Comunidad Europea y cumple la directiva de máquinas.
Asimismo, la bomba ha sido diseñada teniendo en cuenta los riesgos que puedan
experimentar los operarios y, por lo tanto, incluye todas las protecciones para evitar
accidentes. Sin embargo, es posible que existan ciertos riesgos residuales que, si
bien en condiciones normales de funcionamiento no pueden provocar accidentes, es
recomendable destacar.
Antes de realizar cualquier intervención, desactive la máquina desconectando
el interruptor principal y aíslela del sistema cerrando las válvulas de cierre de
seguridad de entrada y salida.
RIESGO DE ELECTROCUCIÓN
Nunca retire la cubierta de la terminal mientras la máquina se encuentre
en funcionamiento. Antes de realizar cualquier intervención, desactive
el interruptor principal. Si la bomba es monofásica, asegúrese de que el
condensador está descargado.
ESPAÑOL
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Dépannage
