Reely Supersonic Notice D'emploi page 95

Le véhicule ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération/de freinage
• Corrigez la compensation pour la fonction de conduite (réglez la position neutre) sur l'émetteur.
• Si la course de compensation est insuffisante, reprogrammez la position neutre et la position plein gaz, voir cha-
pitre 10. a).
Le véhicule s'arrête
• La protection contre la surchauffe du régulateur de vitesse a été activée. La DEL verte sur le régulateur de vitesse
clignote et le moteur émet un bip toutes les deux secondes. Attendez quelques minutes jusqu'à ce que le régulateur
de vitesse ait suffisamment refroidi.
• La protection contre les sous-tensions du régulateur de vitesse a été activée, la batterie de conduite employée est
vide. La DEL rouge sur le régulateur de vitesse clignote et le moteur émet un bip par seconde. Remplacez la batterie
de conduite vide par une batterie complètement chargée.
• Le véhicule est trop éloigné. Comme le récepteur n'envoie pas de signal valide, le régulateur de vitesse a coupé le
moteur pour des raisons de sécurité. La DEL rouge sur le régulateur de vitesse clignote et le moteur émet deux bips
par seconde.
Lorsque le récepteur employé dispose de sa propre fonction Failsafe, cette procédure peut varier le cas
échéant. Respectez la notice d´utilisation fournie à part du système de radiocommande !
Après la mise en marche du régulateur de vitesse, la DEL rouge clignote sur le régulateur de vitesse et le
moteur émet deux bips par seconde ; le moteur ne démarre pas
• Contrôlez également si l'émetteur est allumé.
• Les piles ou batteries ont-elles été insérées dans l'émetteur et sont-elles vides ?
• Relâchez le levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur puis réglez le compensateur de la fonction de conduite
en position médiane. Le cas contraire, le test automatique du régulateur de vitesse ne pourra pas être achevé après
la mise en marche et, pour des raisons liées à la sécurité, le régulateur de vitesse ou le moteur ne fonctionneront
pas.
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d'apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur l'émet-
teur. Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ». La procédure d'appren-
tissage a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr également l'effectuer vous-
même encore une fois. À cet effet, observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
Si le récepteur n'a pas programmé sur l'émetteur, il ne peut pas transmettre de signal de commande valide au
régulateur de vitesse. En tel cas, le régulateur de vitesse reste désactivé pour des raisons de sécurité.
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Mettez l'émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Contrôlez la timonerie de direction, le bras de servo et son raccord vissé.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
La direction fonctionne en sens contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l'émetteur.
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