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INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
ATTENTION: vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas ob-
strué.Une obturation éventuelle endommagerait l'organe d'étanchéité de la pompe.
D5493
D5219
D5376
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible .
SEULEMENT POUR L'ITALIE: Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de
H = dénivellation; L = max. longueur de la tuyauterie d'aspiration; ø i = diamètre intérieur de la tuyauterie.
1718
INSTALLATIONS NON AUTORISEES EN ALLEMAGNE
H
mètres
0,5
1
1,5
2
La dépression maximale ne doit
pas être supérieure à 0,4 bar
(30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a
libération de gaz du combustible.
La tuyauterie d'alimentation
fuel doit être parfaitement étan-
che. Il est conseillé de faire ar-
river l'aspiration et le retour à
la même hauteur dans la citer-
ne. Dans ce cas-là le clapet de
pied n'est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour arrive au-dessus du
niveau du combustible, le clapet de pied est indispensable.
Cette solution est moins sure que la précédente, à cause
d'un éventuel défaut d'étanchéité de la vanne.
Amorçage pompe
Faire démarrer le brûleur et attendre l'amorçage. En cas de
mise en sécurité avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, après quoi répéter l'opération.
l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
L mètres
ø i
ø i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
IMPORTANT
La pompe est prévue pour un
fonctionnement en bitube. Pour le fonctionnement
en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A).
Amorçage pompe
Desserrer le bouchon du raccord vacuomètre (5,
fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.
3
F
A
D5809
L mètres
H
ø i
ø i
mètres
8 mm
10 mm
0
35
100
0,5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
3,5
6
20
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