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Les réglages de la tête de combustion indiqués dans le tableau sont valables dans la majorité des cas.
L'adaptation du débit du ventilateur à l'installation n'est faite, normalement, que par le volet d'air.
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur fonctionnant, aussi le réglage de la tête de
combustion, agir sur la tige (1) au moyen d'une clef de 6 mm (2) de façon suivante:
Tourner vers la droite: (signe +), pour augmenter
la quantité d'air introduite dans la chambre de com-
bustion et réduire la pression à la tête. La quantité
de CO
baisse et l'accrochage de la flamme s'amé-
2
liore. (Réglage indiqué pour des allumages à basse
température).
Tourner vers la gauche: (signe –), pour réduire la
quantité d'air introduite dans la chambre de combus-
tion et augmenter la pression à la tête. La quantité de
CO
s'améliore et l'accrochage de la flamme se réduit.
2
(Réglage déconseillé pour des allumages à basse
température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne
doit pas s'écarter de plus d'une encoche de la valeur
indiquée dans le tableau. Chaque encoche corres-
pond à trois tours de la tige.
Un trou (3) à son extrémité aide à compter les tours.
3
REGLAGE VOLET D'AIR :
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brûleur avec capot monté et dépression
zéro; ils sont purement indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement propres, qu'on ne peut pas prévoir: débit
effectif du gicleur, pression ou dépression dans la chambre de combustion, excès d'air néces-
saire, etc. . .
Toutes ces conditions peuvent exiger un réglage divers du volet d'air.
Il est important de tenir compte que l'air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d'air comme indiqué dans le
tableau (3);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seule-
ment la vis supérieure;
– contrôler l'indice de noircissement;
– s'il est nécessaire, varier le débit d'air, desserrer
la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le
volet d'air, remonter le capot et alors recontrôler
l'indice de noircissement.
NOTA: Si le brûleur marche à un débit supe-
rieur à 18 kg/h, enléver le panneau
monté à l'interieur du capot. (Voir figure
ci-contre).
1718
1
7
F
2
6
D5285
PANNEAU
S7352
3
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