Batterie 12 Volts : Dépannage - Renault FLUENCE Z.E. Notice D'utilisation

BATTERIE 12 VOLTS : dépannage
Pour éviter tout risque
d'étincelle
– Coupez le contact du véhicule.
– Assurez-vous que les « consom-
mateurs d'énergie » (plafonniers...)
soient coupés avant de débrancher
ou de rebrancher une batterie.
– Lors de la charge, arrêtez le char-
geur avant de connecter ou de dé-
connecter la batterie.
– Ne posez pas d'objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes.
– Veillez à bien rebrancher les bornes
d'une batterie après remontage.
Certaines batteries peu-
vent présenter des spécifi-
cités en terme de recharge,
prenez conseil auprès de
votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d'étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au char-
gement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
(1/2)
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nomi-
nale de 12 volts.
Avant de débrancher la batterie, véri-
fiez que :
– le contact soit coupé ;
– la commande de vitesse soit en posi-
tion P (reportez-vous au paragraphe
« Commande de vitesse » en cha-
pitre 2 ;
– le câble de charge est débranché.
Ne pas intervenir sur la bat-
terie 12 volts (charge, rem-
placement...) :
– sans avoir coupé le
contact ;
– si votre batterie de traction est en
charge
Reportez-vous au paragraphe
« Véhicule électrique : charge » en
chapitre 1.
Risque de blessures graves.
Déconnectez impérativement les
câbles reliés aux deux bornes de la
batterie en commençant par la borne
négative.
Conformez-vous aux instructions
d'utilisation données par le fournis-
seur du chargeur de batterie que
vous employez.
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l'acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondam-
ment à l'eau. Si besoin, consultez
un médecin.
Tenez toute flamme, tout point in-
candescent et toute étincelle éloi-
gnés des éléments de la batterie :
risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être chaud.
De plus, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
5.23