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Méthode Teach-In
Réinjection d'énergie/
Protection contre les
surtensions
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Interroll MultiControl
Informations sur le produit
Description du produit
La MultiControl est une commande de convoyeurs capable de piloter jusqu'à quatre moteurs.
Il s'agit également d'un appareil E/S certifié pour PROFINET, EtherNet/IP et EtherCAT, qui peut
par conséquent être connecté à d'autres MultiControls et à une PLC.
Les capteurs et les RollerDrive peuvent être intégrés directement dans le niveau bus de terrain
via la MultiControl. Un niveau capteur/actionneur supplémentaire n'est ainsi absolument pas
nécessaire.
La MultiControl peut être configurée de manière simple et flexible via un logiciel de conception
PLC, une interface utilisateur Web ou la méthode Teach-In d'Interroll. Cette procédure simplifie
et raccourcit le temps de mise en service sur place et permet de remplacer facilement une
MultiControl isolée.
Si une logique de convoyage spécifique doit être utilisée, la MultiControl d'Interroll peut être
équipée d'un logiciel spécial. Elle peut ainsi être utilisée comme commande individuelle – avec ou
sans PLC reliée.
La MultiControl est compatible avec presque tous les modules de convoyage 24 V d'Interroll
Automation GmbH. Des programmes ZPA+ sont utilisés pour l'exploitation des modules de
convoyage. Ces programmes sont décrits dans un mode d'emploi séparé. Les fonctions des
programmes ZPA sont également décrites dans un mode d'emploi séparé.
Pour mettre facilement en service de grands convoyeurs contenant plusieurs zones, il est possible
de configurer la MultiControl automatiquement. Les signaux parasites ou les courants de service
des moteurs raccordés ainsi que les signaux d'au moins deux capteurs de zone voisins sont alors
saisis et évalués et les paramètres consécutifs suivants sont déterminés et définis :
• le nombre de moteurs raccordés à chaque MultiControl
• le nombre de zones par MultiControl ;
• l'adresse réseau de chaque MultiControl ;
• une attribution de nom pour chaque MultiControl ;
• les relations de voisinage de la MultiControl ;
• le sens de rotation des moteurs pour le transport en aval.
Le fonctionnement de la méthode Teach-In est décrit dans une notice séparée.
En cas d'arrêt du RollerDrive ou de réduction brutale de la vitesse, l'énergie cinétique du produit
à transporter est transformée en énergie électrique dans le RollerDrive. Cette énergie est
réinjectée dans le système, où elle peut être utilisée par un autre RollerDrive.
Si une quantité d'énergie supérieure à ce qu'il est possible d'utiliser est injectée, l'excédent
d'énergie est transformé en chaleur par un circuit d'interruption de freinage dans le
MultiControl. Le circuit d'interruption de freinage est activé lorsque la tension est supérieure à
25,2 V. Il est ainsi possible d'éviter des tensions trop élevées à l'intérieur du système.
Version 2.3 (01/2017) fr
Traduction du mode d'emploi original
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