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séqueNce de fONcTIONNeMeNT de lA cOMMANde PRINcIPAle d'AlIMeNTATION eN MAzOuT
Témoin del de diagnostic de la commande principale
d'alimentation
Le voyant DEL de diagnostic exécute plusieurs fonctions. Il indique
l' é tat ou le mode selon lequel le brûleur à mazout fonctionne. Il indique
également les défaillances du système et aide à déterminer la résistance
de la cellule au sulfure de cadmium lorsque le brûleur fonctionne.
Consulter le mode d' e mploi du brûleur inclus pour plus de détails.
conditions normales :
Le voyant DEL de diagnostic s'allume lorsque le brûleur entre en
mode d' e xécution de l'allumage, c' e st-à-dire le moment où l' é tincelle
d'allumage se met en marche, et demeure allumé pendant le mode
d' e xécution, alors que l' é tincelle d'allumage est éteinte, mais que le
brûleur continue de brûler.
Le voyant DEL de diagnostic s' é teint à la fin du cycle du brûleur,
alors que la commande principale d'alimentation en mazout entre en
mode d'attente, et demeure éteint jusqu'au début du prochain cycle
de chauffage.
défaillance :
Lorsque le voyant DEL de diagnostic clignote rapidement, à 1
hertz (½ seconde allumé/½ seconde éteint), cela indique que la
commande principale d'alimentation en mazout est en mode de mise
en dérangement ou en mode restreint. Appuyer sur le bouton de
réinitialisation pour mettre fin au mode de mise en dérangement.
Lorsque le voyant DEL de diagnostic clignote lentement, à ¼ de
hertz (2 secondes allumé/2 secondes éteint), cela indique que la
commande principale d'alimentation en mazout est en mode de
réenclenchement. Cela indique que le capteur de flamme ne détecte
pas la présence, de la flamme une fois que le délai de mise en
dérangement de sécurité est écoulé au cours de l' é tape d' e xécution
de l'allumage. La commande principale d'alimentation reviendra au
mode d'attente en moins de 60 secondes.
état de la cellule au sulfure de cadmium :
Si le voyant DEL de diagnostic est éteint, la cellule au sulfure de
cadmium ne capte pas de flamme.
Si le voyant DEL de diagnostic est allumé, la cellule capte la présence
d'une flamme ou de la lumière ambiante.
On peut vérifier la résistance de la cellule pendant que la commande
principale d'alimentation fonctionne en appuyant sur le bouton de réini-
tialisation. Le voyant DEL de diagnostic clignotera selon le code suivant :
Tableau 10 : Résistance de la cellule au sulfure de cadmium
Clignotements
1
2
3
4
Résistance en ohms
Inférieure à 400
Entre 400 et 800
Entre 800 et 1600
Entre 1600 et 5000
guide de dépannage
IMPORTANT : En raison de l' e xposition à des tensions
éventuellement dangereuses, le dépannage doit toujours être
effectué par un technicien d' e ntretien qualifié et expérimenté.
étapes préliminaires :
Vérifier les indications sur l' é tat du brûleur fournies par le voyant de
diagnostic. Consulter la section sur le VOYANT DEL DE DIA-
GNOSTIC de la commande principale d'alimentation en mazout
pour plus de détails.
AVANT DE SIMULER UNE DEMANDE DE CHALEUR
À LA COMMANDE PRINCIPALE D' A LIMENTATION,
DÉBRANCHER AU MOINS UN FIL CONDUCTEUR
!
DU THERMOSTAT AUX BORNES T1 - T2 AFIN
D'ÉVITER DE L'ENDOMMAGER. NE PAS EFFECTUER
CETTE OPÉRATION RISQUE DE GRILLER LA
RÉSISTANCE ANTICIPATIVE D'UN THERMOSTAT DE
24 VCA, OU D'ENDOMMAGER LES COMPOSANTS
D'UN THERMOSTAT MICROÉLECTRONIQUE.
Avant de faire la vérification du régulateur principal d'alimentation
en mazout, effectuer ces vérifications préliminaires, (réparer ou
remplacer les commandes au besoin) :
•
Vérifier l'alimentation électrique; la boîte à fusibles ou le dis-
joncteur, tous les commutateurs, tous les raccordements du câ-
blage et le bouton de réinitialisation du moteur (le cas échéant).
•
Vérifier les dispositifs d'arrêt et interrupteurs de sécurité pour
s'assurer qu'ils sont fermés.
•
Vérifier la position des électrodes et l'écart entre celles-ci.
•
Vérifier les points de contact entre la commande principale
d'alimentation en mazout et les électrodes.
•
Vérifier le niveau d'huile (jauge du réservoir).
•
Vérifier l'injecteur de mazout, le filtre et les soupapes.
•
Vérifier les tuyaux et conduits entre le brûleur et le réservoir
à mazout.
•
Vérifier la pression de la pompe à mazout.
vérifier la commande principale d'alimentation en mazout
et l'allumeur
Si le problème ne semble pas provenir des composants du brûleur
et du système d'allumage, vérifier la commande principale
d'alimentation en mazout et l'allumeur à l'aide du matériel suivant :
Tournevis.
Voltmètre (0 - 150 VCA)
Câbles cavaliers isolés dont les deux extrémités sont dénudées.
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AVIS
ATTENTION
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Dépannage
