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– Ne desserrer que les vis ou les vis sans tête décrites dans les instructions du
mode d'emploi.
– Espace suffisant pour atteindre et fixer le raccord de compensation de pression
è Raccordement de la compensation de pression (ESBF-...-S1 uniquement).
1. Sélectionner un moteur et un kit de montage moteur de Festo
è www.festo.com/catalogue.
En cas d'utilisation d'autres moteurs, respecter les valeurs limites des forces,
des couples et des vitesses.
2. Fixer le kit de montage moteur, respecter les instructions
è www.festo.com/sp.
3. Fixer le moteur sans générer de contraintes. Étayer les moteurs de grande
taille et lourds.
Ne raccorder les câbles moteur qu'une fois le montage terminé.
6.4
Fixation du vérin
Charges mécaniques importantes sur les raccords de fixation
Si des couples parallèles importants sollicitent simultanément le système d'en-
traînement, les interfaces de fixations sont soumises à de fortes sollicitations
mécaniques.
• La fixation par pattes HNC, CRHNC ne devrait être utilisée qu'en liaison avec la
fixation de profilé EAHF.
• En cas de position de montage inclinée ou horizontale avec fixation directe ou
fixation par flasque EAHH-V2, le système d'entraînement doit également être
étayé à proximité de la fixation du moteur.
Condition préalable
– Aucune collision dans la zone de mouvement de l'élément d'extension avec les
éléments de fixation et les capteurs.
– Suffisamment de place pour atteindre les interfaces de maintenance.
– Espace suffisant pour atteindre et fixer le raccord de compensation de pression.
– Planéité de la surface de montage de 0,2 mm maximum sur toute la longueur
de course de la surface d'appui.
– Aucun gauchissement ni aucune torsion lors de l'assemblage du produit.
1. Sélectionner les éléments de fixation è www.festo.com/catalogue.
2. Placer les éléments de fixation au niveau des points d'appui.
3. Serrer les vis de fixation.
Respecter le couple de serrage maximal et la profondeur de vissage maxi-
male.
Pour obtenir des informations complémentaires, s'adresser au service après-
vente de Festo local.
Fixation de profilé
Kit de tourillon DAMT-V1 Fixation directe
EAHF-V2
Profilé
Fixation par le profilé
Fixation par filetage
Tab. 3 : Vue d'ensemble des éléments de fixation pour la culasse avant et le
profilé
Flasque orientable
Tourillon ZNCF, CRZNG
DAMS, SNC..., CRSNCS
Kit parallèle
Fixation par filetage
Fixation par filetage
Tab. 4 : Vue d'ensemble des éléments de fixation pour le kit parallèle
Taille
Fixation de profilé EAHF-V2
Vis
Kit de tourillon DAMT-V1
Vis
Couple de serrage max.
[Nm]
Fixation directe
Fixation par flasque EAHH-V2
Fixation par pattes HNC, CRHNC
Flasque orientable DAMS (autre que ESBF-BF-32)
Tourillon ZNCF, CRZNG
Vis
Couple de serrage max.
[Nm]
Fixation par flasque
EAHH-V2
Culasse avant
Fixation par filetage
Fixation par pattes HNC,
CRHNC
Fixation par filetage
32
40
50
63
80
è
Instructions
www.festo.com/sp.
M5
M6
M6
M8
M8
4
+1
8
+1
8
+2
18
+2
28
M6
M6
M8
M8
M10
6
6
12
12
25
Taille
Profondeur de vissage
max. t
max
Flasque orientable SNC..., CRSNCS
Vis
Tab. 5 : Information sur les accessoires de fixation
6.5
Fixation d'un élément d'extension
Couple de torsion sur la tige de piston
Lors de la mise en service et en cours de fonctionnement, la tige de piston ne doit
être exploitée que que sans couple de torsion.
En cas d'apparition de couples de torsion externes, il faut recourir à un guidage
externe.
Fixation de l'élément d'extension sur la tige de piston
Lors de la fixation de l'élément d'extension, ne pas dépasser le couple de torsion
maximal de la tige de piston. Lors de la fixation, le couple de torsion maximal de
la tige de piston ne peut être utilisé que brièvement è Tab. {!nr!} 8 Information
sur les éléments d'extension.
Absence de colli-
sion
Tab. 6 : Condition préalable pour les éléments d'extension
Condition préalable :
– Aucune collision dans la zone de mouvement de l'élément d'extension avec les
éléments de fixation et les capteurs.
– Aucune force transversale et aucun couple de torsion sur la tige de piston.
Absorber les forces et les couples via un guidage externe.
– Minimiser le couple de renversement grâce aux forces Fx et Fz. Bras de levier
courts a et b depuis le filetage de la tige de piston
de l'élément d'extension
– La profondeur de vissage maximale des vis de fixation n'est pas dépassée.
1. Sélectionner les accessoires è www.festo.com/catalogue.
2. Visser le contre-écrou sur le filetage de la tige de piston ou de l'élément
d'extension.
3. Visser ou placer l'élément d'extension sur la tige de piston.
4. Serrer les vis de fixation ou le contre-écrou.
Le couple de serrage ne doit pas agir sur la tige de piston. Exercer un contre-
appui sur le méplat de la tige de piston avec un outil approprié.
Respecter le couple de serrage maximal et la profondeur de vissage maxi-
male.
Fig. 2 : Fixation sans couple
Lors de l'utilisation d'un guidage externe supplémentaire, veiller au parallélisme
et à l'alignement exacts du vérin électrique et de la tige de piston.
ESBF-...
Fixation par filetage
100
avec écrou
– Unité de guidage EAGF
Instructions
M8
+2
28
+2
M10
25
32
40
[mm]
16
16
è
Instructions
Absence de
Centre de gravité
couple de torsion
de la masse et
couple de renver-
sement
ESBF-...-F
Fixation par taraudage
avec vis
è
www.festo.com/sp.
50
63
80
100
17
17
17
17
www.festo.com/sp.
Profondeur de
vissage max.
jusqu'au centre de gravité
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