Table des Matières
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7.1 Généralités
Les unités sont de type mono bloc, prévu pour refroidir de l'eau
glycolé pour toutes demande de climatisation et process de
rafraichissement.
Les unités sont complètement assemblé d'usine et équipée de la
plomberie et connexions électriques nécessaire pour une installation
rapide dans son domaine d'application.
Après l'assemblage complet, un test fonctionnel est réalisé pour
vérifier l'étanchéité du système hydraulique et l'opération appropriée
de l'unité.
7.2 Carrosserie et châssis
L'embase et le châssis de ces unités sont fabriqués en éléments
d'acier galvanisé de forte épaisseur,assemblés par l'intermédiaire
devis en acier inoxydable. Tous les panneaux peuvent être démontés
pour garantir un accès aisé aux composants internes. Toutes les
parties en acier galvanisé sont protégées par des peintures à base
de poudre époxy.
7.3 Batteries récupération de chaleur
Les batteries Air/Eau sont fait de tubes de cuivre rangés en quinconces
et avec un discipateur en aluminium déployé. La pression maximum
d'opération côté eau est de 21 bar. Les batteries sont équipées de
purgeur automatique sur le point haut afin de purger l'air pendant
l'opération de remplissage par le bas. Pour avoir accès au bouchon
de vidange, il est nécessaire d'enlever le couvercle de la batterie -
selon le label de correspondance "Evacuation d'eau" (voir section
2,7) - en enlevant les vis de fixation.
Cette opération doit être effectuée avec l'unité hors tension.
7.4 Ventilateurs du condenseur
Les ventilateurs du condenseur sont de type hélicoïdal à entraînement
direct et présentent une hélice aux pales en aluminium à profil d'ailes.
Chaque ventilateur est équipé de protection contre les accidents
en acier galvanisé peinte après la construction. Les moteurs des
ventilateurs sont de type complètement fermé dont le degré de
protection est IP54 et avec thermostat de protection immergé
dansles enroulements.
7.5 Contrôle des ventilateurs
Tous les modèles sont équipés en standard avec variation de
ventilaton dont un contrôleur de phase et un signal 0.10V selon la
température de retour d'eau.
7 - Description du produit
7.6 Panneau de contrôle
Tous les composants du système de contrôle et les composants qui
sont nécessaires pour le démarrage des moteurs sont raccordés et
mis au point en usine. Le compartiment de contrôle contient une
carte électronique et un tableau de contrôle avec clavier et afficheur
externes pour la visualisation des fonctions opérationnelles, ainsi que
des interventions des alarmes et des blocages du fonctionnement.
7.7 Vanne trois voies
Les vannes trois voies fonctionne avec un signal trois points flottant
et sont équipés avec des connexions cannelés, couplées à un
actionneur électronique bi-directionnel. Les vannes sont faites avec
un corps en fonte, le siège et l'obturateur en bronze et la tige en acier
inoxydable. Une protection en mousse de polyuréthane sur le corp de
vanne protège des risques de condensation.
7.8 Servo-moteur
Le servo-moteur est construit avec un corp en aluminium et un
boitier de protection plastique IP54. Ils sont équipés d'un fonction
diagnostiques, utilisant deux LEDS (rouge et vert) situé sur la carte
de contrôle à l'intérieur. Le couvercle en plastique, permet de voir
les LEDS en cas de problème de fonctionnement. Une protection en
mousse de polyuréthane afin d'éviter la formation de glace sur la tige
en cas de liquide à température négative et résister aux températures
extérieurs basses -20°C.
7.9 Circuit hydraulique
Chaque unité est pourvu d'un ensemble de valve de sécurité à 6
bar, trois points de vidange sur la partie inférieur de chaque tube
convergeant à la vanne trois voies, le purgeur et le bouchon de
vidange sur chaque sortie du collecteur de la batterie. La version
esclave est équipée d'une valve supplémentaire - placé entre la sortie
de la vanne trois voies et l'entrée de l'unité - pour isolé les deux
unités et permettre les opérations de maintenances. La tuyauterie
est connectée avec des flexibles de type Victaulic. Si le pourcentage
de Glycol n'est pas suffisant pour prévenir de la prise en glace dans
le circuit pendant les périodes d'inactivités, assurez l'action de
vidange complète du liquide par tous les points de vidange disponible
(tubes et batteries). En cas de formation de glace le circuit peut être
endomagé.
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