Mise En Service; Réglage De L'air Réglage Du Fuel - elco VECTRON L 03.240 DUO Notice D'emploi

Mise en service

Réglage de l'air
Réglage du fuel
Le réglage de l'air comburant s'effectue
en deux endroits :
· Du côté refoulement par la fente
d'ouverture entre le déflecteur et
l'embout du brûleur.
· Du côté aspiration par le volet d'air
entraîné par le servomoteur Y10.
9
8
2
1
4
12
Servomoteur Y 10
1 Quatre cames rouges réglables
2 Repérage de la position des
cames par rapport aux échelles 4
S Vis de réglage des cames
4 Trois échelles graduées entre 0 et
160°
5 Indicateur de la position du volet
d'air
6 Connecteur électrique
Fonction des cames
I Position du volet d'air 2
II Fermeture à l'arrêt
III Commande de la vanne
magnétique 2
IV Position du volet d'air 1
m
La came III doit être réglée entre
les cames I et IV.
1 Réglage de la pression 1
10 6
2 Réglage de la pression 2
3 Raccordement de l'aspiration G1/4
4 Raccordement du retour
5 Raccordement de l'alimentation
du gicleur
6 Raccordement du manomètre
pour la pression du fuel
5 7 Raccordement de mesure de la
pression pour la dépression
8 Filtre du fluide
7
9 Vanne magnétique 2
10 Vanne magnétique 1
7
3
03/2005 - Art. Nr. 13 018 068A
Le réglage de l'air dans la tête de
combustion, outre le débit d'air,
influence également la zone de
mélange et la pression d'air dans
l'embout du brûleur. Tourner la vis A :
vers la droite =
–
vers la gauche = moins d'air
–
· Régler la cote Y en fonction du
tableau de réglage.
Le réglage de l'air côté aspiration est
obtenu par l'intermédiaire d'un volet
d'air entraîné par le servomoteur Y10.
La position du volet d'air est déterminée
par le réglage des cames I à IV.
Réglage de la pression fuel
ème
allure La pression de fuel et de ce fait la
puissance du brûleur sont réglées au
moyen du régulateur de pression de
ème
allure
fuel 1 pour la 1
ère
allure 2 pour la 2
pompe. A des fins de contrôle, il faut
installer un manomètre sur le
raccordement 6, filetage R 1/8".
Rotation :
vers la droite : augmentation de la
–
pression
vers la gauche : diminution de la
–
pression
Contrôle de la dépression
Raccorder le vacuomètre pour le
contrôle de la dépression en 7, R 1/8".
ère Dépression maximale admissible 0,4
allure
ème bar. Si la dépression dépasse cette
allure
valeur, le fuel se gazéifie ce qui
provoque des bruits de râclement dans
G1/4
la pompe.
ème
allure
ère
allure
plus d'air
ère
allure et du régulateur
ème
allure, au niveau de la