Allen-Bradley 1305 Série Manuel D'utilisation page 34

2-22 Installation/Câblage
Remarques :
À
Requis pour le fonctionnement du variateur. ARRET s'utilise aussi pour effacer un
défaut.
Á
Utilisez le bouton d'arrêt du module HIM pour effacer les défauts.
Â
Contact à fermeture. Alimentation 5 V interne. N'APPLIQUEZ PAS de tension
externe.
Ã
En cas de perte du signal VALIDATION, la sortie du variateur se bloque
immédiatement et le moteur s'arrête en roue libre.
Ä
Une commande de démarrage supplante toute commande d'à-coups.
Å
Voir le tableau 5.C, page 5-31, pour plus d'informations.
Fil de signal de commande recommandé :
D Belden 8760 (ou l'équiv.) - 18 AWG (0,750 mm
torsadée, blindé.
D Belden 8770 (ou l'équiv.) - 18 AWG (0,750 mm
conducteurs, blindé.
D Belden 9460 (ou l'équiv.) - 18 AWG (0,750 mm
torsadée, blindé.
Important : Les entrées de commande pour deux ou plusieurs
variateurs NE DOIVENT PAS être connectées en parallèle.
Tableau 2.F Description du bornier de commande (TB2)
N des
bornes
1, 2, 3
2, 3
4, 3
5, 3
6, 7
8, 7
9, 10
11, 12
13, 12
2
), paire
14, 15
16, 15
2 17, 15
), 3
18, 15
19, 20
2
), paire
En pratique, il est recommandé d'acheminer tout câblage de
signaux dans un conduit d'acier séparé. Le fil blindé ne doit
être connecté qu'au variateur.
Signal Spécification
Pot. de vitesse externe Potentiomètre de 10 kΩ, 2 Watts
Entrée analogique 0-10 V Impédance d'entrée variat. = 100 kΩ
Impédance d'entrée variat. = 250 Ω
Entrée analogique 4-20 mA
Impédance au compteur  4 kΩ
Sortie analogique 0-10 V
Contact à fermeture Â
Démarrage
Contact à fermeture Â
Arrêt
Sortie programmable 1 Intensité nominale charge résistive =
115 V c.a./30 V c.c., 5 A
Intensité nominale charge inductive =
115 V c.a./30 V c.c., 2 A
Contact à fermeture ÂÃ
Validation du variateur
Contact à fermeture Â
Inversion
Contact à fermeture Â
A-coups
Contact à fermeture Â
SW1
Contact à fermeture Â
SW2
Contact à fermeture Â
SW3
24 V c.c. "20 %, 50 mA Max. (PNP)
Sortie programmable 2
ATTENTION : Le commun des signaux est
connecté en interne à la terre du châssis.
N'utilisez pas de câbles blindés comme passage
de courant pour les signaux.