Nom
Température
moteur
Court-circuit entre
les tubes et le
câble de traction
Court-circuit entre
les tubes et les
câble de soutien
Timeout du SPI
de l'entraînement
Chaîne de
sécurité
Communication
VF
Communication
avec l'EEPROM
de l'entraînement
Schützrückmeldu
ng
Omega Lift à plateforme
Manuel d'installation
OMEGA F
Numéro
Conséquence
13 (d)
Continue jusqu'à
la prochaine
station d'arrêt
puis se bloque
14 (E)
Continue jusqu'à
la prochaine
station d'arrêt et
se bloque jusqu'à
la disparition du
court-circuit
15 (F)
Continue jusqu'à
la prochaine
station d'arrêt et
se bloque jusqu'à
la disparition du
court-circuit
16 (1.)
Le lift s'arrête
immédiatement
17 (2.)
-
18 (3.)
Circule
uniquement en
vitesse lente
19 (4.)
-
20 (5.)
Continue jusqu'à
la prochaine
station d'arrêt
puis se bloque
Édition avril 2015
Causes possibles
Le thermocontact du moteur s'est
ouvert.
Il n'est plus possible de quitter la
station d'arrêt tant que le contact
reste ouvert
Il y a un court-circuit entre les tubes
et le câble de traction.
Il n'est plus possible de quitter la
station d'arrêt tant que le court-circuit
persiste
Il y a un court-circuit entre les tubes
et le câble de soutien.
Il n'est plus possible de quitter la
station d'arrêt tant que le court-circuit
persiste.
Cette erreur peut aussi apparaître si
la résistance RV sur la plateforme est
mal branchée ou si sa valeur est
inférieure à 50 Ohm
La communication entre le
microcontroleur PIC et le module
Echelon Powerline fait défaut. Le
module Powerline est défectueux ou
mal réglé.
Les relais de la châine de sécurité
(KAUF, KAB) de la plateforme sont
restés ouverts
La communication du variateur de
fréquence via l'interface modbus
RS485 fait défaut
La communication entre les
microcontroleurs et l'EEPROM de la
platine de commande fait défaut
Les contacts de relais principaux
(K50, K51) ou le relais de sécurité
KSK n'ont pas commuté à la fin
d'une course.
Il n'est plus possible de repartir tant
qu'il n'y a pas le bon signal.
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