Table des Matières
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Figure 43
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
1. Examinez le centre des bougies (Figure 44). Si le bec
de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou
brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
Important: Ne nettoyez jamais les bougies.
Remplacez-les systématiquement dans les cas
suivants : si elles sont recouvertes d'un dépôt
noir ou d'une couche grasse, si les électrodes
sont usées, ou si elles présentent des fissures.
Figure 44
1. Isolateur central
d'électrode
2. Électrode latérale
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Figure 44). Courbez l'électrode
latérale (Figure 44) si l'écartement est incorrect.
Montage de la bougie
1. Posez les bougies. Vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Serrez les bougies à 22 Nm (16 pi-lb).
3. Connectez les bougies (Figure 43).
2. Bougie
3. Écartement (pas à
l'échelle)
Entretien du système
d'alimentation
Entretien du système
d'injection électronique
Cette machine est équipée d'un système d'injection
électronique qui gère le débit de carburant en fonction
des conditions d'utilisation.
Contrôle du voyant d'anomalie
Si le voyant d'anomalie (MIL) s'allume pendant le
fonctionnement de la machine, cela signifie que le
module de commande électronique (ECU) a détecté un
problème ou qu'un défaut s'est produit dans le système
d'injection directe (DFI).
Lorsque le voyant d'anomalie s'allume, il faut alors
procéder au premiers contrôles de dépistage des pannes
(voir la section MIL, sous la rubrique Dépannage).
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un réparateur agréé sont
nécessaires.
Entretien des filtres à
carburant
Remplacement du filtre à carburant
Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant) (plus fréquemment si
vous utilisez la machine dans une
atmosphère poussiéreuse ou sale).
Demandez à un réparateur agréé de remplacer le filtre
à carburant et tous les composants associés au circuit
d'alimentation.
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