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6 MISE EN SERVICE
Avant la mise en service, nous vous conseillons d'effectuer les opérations et les contrôles suivants:
1. vérifier que toutes les mesures de sécurité sont appliquées;
2. alimenter le moteur à vide à la tension nominale;
Les moteurs monophasés fonctionnant sans charges présentent des pertes supérieures à
celles relatives au fonctionnement sous charge. C'est pourquoi, il faut éviter l'utilisation sans
charge pendant des longues périodes.
3. contrôler que le fonctionnement est régulier et sans vibrations;
4. dans le cas de double condensateur (option DC), le temps d'arrêt avant redémarrage du
moteur doit être supérieur à 6 secondes ;
5. en cas de fonctionnement satisfaisant, appliquer la charge en contrôlant les valeurs
correspondantes de tension, de courant et de puissance.
Un fonctionnement anormal (absorption au-delà des limites indiquées sur la plaque,
réchauffement excessif, bruit, vibrations) peut entraîner des dommages et des dangers.
Dans ce cas, couper l'alimentation et avertir le personnel chargé de l' entretien.
7 ENTRETIEN
Avant toute intervention, le moteur ainsi que les circuits auxiliaires et/ou accessoires doivent être
déconnectés du réseau.
En particulier :
contrôler l'isolement par rapport au réseau électrique,
prévoir des protections appropriées contre les éventuelles parties vives sous tension,
s'assurer qu'il ne puisse pas se produire de démarrages accidentels.
Nous vous recommandons d'observer fréquemment le fonctionnement du moteur et de prévoir des
inspections périodiques.
En général, nous vous conseillons de procéder comme suit :
1. contrôler que le fonctionnement est régulier et que les absorptions sont comprises dans la
plage indiquée sur la plaque;
2. maintenir le moteur propre et vérifier que rien ne gêne la ventilation;
3. contrôler l'état des joints d'étanchéité sur l'arbre;
4. contrôler que les branchements électriques et les vis sont bien serrés;
5. Si le moteur est équipé de trous de drainage des condensats, ôter périodiquement les vis qui
ferment ces trous afin de permettre à l'eau de s'évacuer. Lors de l'installation, assurez vous
que l'orifice de drainage se trouve dans la partie inférieure du moteur.
6. les roulements utilisés dans l'exécution standard sont du type prélubrifié et ne nécessitent
aucun entretien. Il convient toutefois de les changer tous les 3 ans environ.
Pour les inspections normales, il n'est pas nécessaire de démonter le moteur, sauf pour le
remplacement des roulements.
Dans ce cas, les opérations devraient être effectuées par du personnel spécialisé et avec des
instruments appropriés.
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