Table des Matières
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Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner la vis
de réglage de chacun des bras de fourche
dans le sens (a). Pour réduire la précon-
trainte de ressort et donc adoucir la suspen-
sion, tourner ces deux vis dans le sens (b).
N.B.:
Bien veiller à aligner la rainure de réglage fi-
gurant sur le dispositif de réglage et le som-
met du bouchon de tube de fourche.
1. Réglage actuel
2. Bouchon de tube de fourche
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :
8
Standard :
5.5
Maximum (réglage dur) :
0
Force d'amortissement à la détente
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la détente
La force d'amortissement à la détente ne
s'ajuste que sur le bras de fourche droit.
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner la vis de réglage dans le sens (a).
Pour réduire la force d'amortissement à la
détente et donc adoucir l'amortissement,
tourner la vis de réglage dans le sens (b).
3-19
N.B.:
Bien veiller à effectuer ce réglage sur le
bras de fourche droit.
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
26 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
18 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a).
Force d'amortissement à la compres-
sion
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression
3
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