Table des Matières
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Compensateur de ligne de foi pour mat
rotatif
Contenu
Description du contrôleur: ........................................................................................................................................ 2
Connexion avec un réseau NavNet ..................................................................................................................... 3
Connexion PC Radar ......................................................................................................................................... 4
Description des commandes et de connexions : ................................................................................................. 5
Installation : ......................................................................................................................................................... 6
Dans l'aérien: ...................................................................................................................................................... 6
Boîtier contrôleur : ............................................................................................................................................. 10
Capteur d'angle de mât : ................................................................................................................................... 10
Connexion des câbles : ......................................................................................................................................... 12
1 Capteur : ........................................................................................................................................................ 12
2 Aérien : ........................................................................................................................................................... 12
Réglages : ............................................................................................................................................................. 13
Test final : .............................................................................................................................................................. 15
7 Septembre 2013
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Furuno NavNet
Sommaire des Matières pour Furuno NavNet
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Page 1: Table Des Matières
Compensateur de ligne de foi pour mat rotatif Contenu Description du contrôleur: ............................2 Connexion avec un réseau NavNet ........................3 Connexion PC Radar ............................4 Description des commandes et de connexions : ....................5 Installation : ................................. 6 Dans l’aérien: ..............................6 Boîtier contrôleur : ............................. -
Page 2: Description Du Contrôleur
Description du contrôleur: Le contrôleur se connecte sur le radar. Il utilise l’alimentation de l’aérien pour fonctionner. Il y a 2 connexions à réaliser: Connexion dans l’aérien sur la fiche MICRO5C mâle est le connecteur 5 points du contrôleur Utiliser un câble NMEA2000 (drop câble) Connexion avec le capteur d’angle de mat sur le connecteur 3 points. -
Page 3: Connexion Avec Un Réseau Navnet
Connexion avec un réseau NavNet Page 3... -
Page 4: Connexion Pc Radar
Connexion PC Radar Page 4... -
Page 5: Description Des Commandes Et De Connexions
Description des commandes et de connexions : Switch S1 Mode réglage : ON en phase de réglage OFF (12) en mode normal Il doit être normalement sur OFF (12). (Basculer les deux Switch ensemble) Bouton vert Tribord: Utilisé pour ajuster la ligne de foi sur tribord et pour mémoriser la position tribord du mât. Bouton Rouge Bâbord: Utilisé... -
Page 6: Installation
Installation : Dans l’aérien d’un DRS Il faut passer les trois câbles dans le presse étoupe. -Câble Ethernet RJ45 -Câble alimentation radar -Câble NMEA2000 avec fiche femelle du contrôleur d’angle de mat Page 6... - Page 7 Le câble du contrôleur d’angle de mat a trois points de connexion : -1 Connexion sur le connecteur NMEA2000 -2 Connecteur câble sur la carte CPU. -3 Connecteur ILS Câble Déposer la platine SPU Page 7...
- Page 8 Enlever le connecteur NMEA2000 et faire passer le câble du contrôleur d’angle de mat dans la découpe du passage du connecteur NMEA2000. Brancher les fils sur le connecteur MNEA2000: 1 Masse 2 Non connecté 3 Rouge 4 -Noir et masse vers CPU & ILS 5 Non connecté...
- Page 9 Reposer la platine SPU Connecter les câbles sur la platine SPU et sur l’ILS Refermer les capots et connecter le câble venant du contrôleur Page 9...
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Page 10: Dans L'aérien D'un M1715
Dans l’aérien d’un M1715 Boîtier contrôleur : Le boîtier doit être fixé et placé à l’abri des projections d’eau. Il existe deux modèles : sortie des câbles en bas ou sortie des câbles en haut. Capteur d’angle de mât : La réalisation mécanique du couplage entre le capteur d’angle de mat et la mat est a réaliser localement. - Page 11 Toute erreur de recopie de l’angle du mât se traduira par des erreurs de calcul notamment dans les fonctions d’anticollision (ARPA). Un mauvais montage fera peser un risque sur la sécurité du navire Page 11...
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Page 12: Connexion Des Câbles
Connexion des câbles : 1 Capteur : Il n’y a pas de sens à respecter. Le curseur se connecte à la pin centrale du connecteur. Le système reconnaîtra automatiquement bâbord et tribord. En cas de connexion a un capteur déjà existant (girouette), il faut connecter les trois fils du capteur. -
Page 13: Réglages
Réglages : L’ordre des opérations doit être impérativement respecté ! 1- Vérifier que le mât est en position centrale et que le capteur d’angle de mat est aussi en position centrale. La tension sur le point milieu du capteur doit être très proche de la demi tension d’alimentation du capteur soit 2,5 V . - Page 14 5- Mémoriser la position tribord : Appuyer sur le bouton jaune jusqu’à ce que la LED orange s’allume, a ce moment, appuyer sur le bouton vert jusqu’à ce que la LED verte s’allume. Relâcher les deux boutons. La tension du capteur pour le mât a tribord est mémorisée. 6- Déplacer le mât a fond sur bâbord.
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Page 15: Test Final
Test final : Refermer le boîtier. Vérifier la sécurisation des câbles. Eteindre le radar. Modifier la position du mat. Relancer le radar. Vérifier que le fonctionnement est normal et que la ligne de foi ne varie pas quand on tourne le mât.