Manutenzione; Entretien - EMAK OLEO-MAC 963 TT-A Manuel D'utilisation Et D'entretien

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MANUTENZIONE

FILTRO ARIA - Ogni 8 ore di lavoro, togliere il coperchio (A, Fig. 53),
e il prefiltro (B). Quindi togliere il coperchio (E, Fig. 54), il filtro
principale (C) ed il filtro supplementare (D). Se necessario effettuare
le sostituzioni, oppure effettuare la manutenzione come descritto.
Il prefiltro (B) va lavato in un fluido detergente pulito, non
infiammabile (es. acqua saponata calda) e bene asciugato.
Successivamente va oliato con olio 2T (12 g/o. 42 oz) distribuendo
bene l'olio sulla superficie del prefiltro strofinandolo con le mani.
Il filtro principale (C) ed il filtro supplementare (D) vanno puliti
scuotendoli bene e con un pennello morbido. Non utilizzare l'aria
compressa per pulire questi filtri.
Un filtro intasato causa un funzionamento irregolare del motore;
usura dei componenti interni del motore, aumento del consumo e
diminuzione della potenza.
ATTENZIONE - per un funzionamento ottimale del troncatore,
in fase di rimontaggio, serrare bene il filtro principale (C) con
la chiave esagonale da 19 mm.
In condizioni di lavoro gravoso, ogni tre prefiltri (B) sostituiti,
sostituire il filtro principale (C).
FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni del
filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 55).
GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie
di raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 56) con
pennello o aria compressa.
MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello
o aria compressa (Fig. 58). L'accumulo di impurità sul cilindro può
provocare surriscadamento dannosi per il funzionamento del
motore.
Controllare e pulire eventuali impurità alla base della valvola di
decompressione; potrebbe rimanere aperta.
CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela e
il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 57). Utilizzare candela
NGK BRMR8Y o di altra marca di grado termico equivalente.
CINGHIA - Giornalmente, verificare la tensione della cinghia
(vedi pag. 16) e sostituirla se necessario.
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AIR FILTER – After every 8 hours operation, remove the cover
(A, fig. 53) and the prefilter (B). Now remove the cover (E, fig. 54)
the main filter (C), and the supplementary filter (D). Replace if
necessary, or proceed with servicing as follows.
Wash the prefilter (B) in non-flammable fresh cleaning fluid (e.g.
warm soapy water) and dry thoroughly. When dry, coat the element
with 2T oil (12 g/0.42 oz), spreading evenly over the surface by
hand.
Clean the main filter element (C) and auxiliary element (D) by
shaking out and dusting off with a soft brush. Do not blast these
elements with compressed air.
A blocked filter can cause irregular engine funtioning, wearing
out of internal engine components, increased consumption and
decreased power.
WARNING – To ensure optimum operation of the machine,
tighten the main filter (C) securely with the 19 mm hex wrench
when reassembling.
In punishing or hostile operating conditions, the main filter
(C) should be replaced at every third replacement of the first
prefilter (B).
FEUL FILTER – Check the fuel filter periodically. Replace it if too
dirty (Fig. 55)
STARING UNIT– Use a brush or compressed air to keep the cooling
louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 56).
ENGINE–The cylider fins should be cleaned pe riodically using a
brush or compressed air (Fig. 58). Accumulation of impurities on
the cylider can cause dangerous engine overheating.
Check the base of the decompression valve; clean away any
residues, which could cause the valve to stay open.
SPARK PLUG – Clean the spark plug and check the electrode gap
periodically (Fig. 57). Use NGK BRMR8Y or of other brand with the
same thermal grade.
BELT– Check the belt tension daily (see page 16) and replace the
belt if necessary.
English
MAINTENANCE
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Français

ENTRETIEN

FILTRE A AIR – Toutes les 8 heures de traveil, enlever le couvercle
(A, Fig. 53) et le prefiltre (B). Puis enlever le couvercle (E, Fig. 54),
le filtre principal (C) et le filtre supplémentaire (D). Si nécessaire,
effectuer les remplacements ou procéder aux opérations
d'entretien en suviant les indications fournies.
Laver le prefiltre (B) dans un liquide détergente propre, non
inflammable (ex. eau savonneuse chaude) et bien les sécher.
Ensuite, les graisser avec une huile 2T (12 g/0.42 oz) en répartissant
bien l''huile sur la surface du préfiltre et en frottant avec les mains.
Nettoyer le filtre pincipal (C) et le filtre supplémentaire (D) en les
secouant bien et en utilisante un pinceau souple. Ne pas nettoyer
ces filtres à l'air comprimé.
Un filtre encrassé empêche le moteur de fonctioner régulièrement
et les éléments à l'intérieur du moteur s'abîment, la consommation
augmente et la puissance diminue.
ATTENTION – Pour un fonctionnement optimal de la
tronçonneuse, lors des operations de remontage, bein serrer
le filtre principal (C) avec la clé hexagonale de 19 mm.
Dans des conditions de travail difficile, tous les tois
remplacements du préfiltre (B), remplacer le filtre principal (C).
FILTRE CARBURANT – Vérifiez périodiquement les conditions du
filtre carburant; s'il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig. 55).
GROUPE DEMARREUR– Véillez à ce que les fentes de
refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours
dégagées (Fig. 56). Utilisez un pinceau ou de l'air comprimé.
MOTEUR – Nettoyez réguliérement les ailettes du cylindre avec un
pinceau ou à l'air comprimé (Fig. 58). L'accumulation d'impuretés
sur le cylindre peut provoquer des surchauffes nuisibles au bon
fonctionnement du moteur.
Contrôler et nettoyer les impuretés éventuelles qui se seraient
déposées à la base de la vanne de décompressione; celle-ci pourrait
rester ouverte.
BOUGIE– Il est recommandé de nettoyer périodiquement la bougie
et de contrôler la distance entre les électodes (Fig. 57). Utiliser une
bougie NGK BRMR8Y ou autre marque avec degré thermique
équivalent.
COURROIE– Toutes les jours vérifiez la tension de la courroie (voir
page 16). changez la si nécessaire.
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