Couples De Serrages Des Visseries Principales; Batteries Intérieurs/Extérieurs; Volume De Fluide Frigorigène - Carrier 48UA-UH Manuel D'installation

Table des Matières

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15.7 - Couples de serrages des visseries principales

Type de vis
Utilisation
Entretoise
Support compresseur
compresseur
Ecrou M8
Fixation compresseur simple
Ecrou M10
Plot compresseur
Ecrou M12
Fixation compresseurs en tandem 30
Ecrou huile
Ligne egalisation huile
Vis taptite M6
Fixation moteur ventilateur
Vis M8
Fixation helice
Vis à tole
Tolerie
15.8 - Batteries intérieurs/extérieurs
Nous conseillons une inspection régulière des batteries à
ailettes afin de vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci
est fonction de l'environnement dans lequel est installée
l'unité, notamment pour les sites urbains et industriels, ou
pour les unités à proximité d'arbres à feuilles caduques.
Pour le nettoyage des batteries, il vous faudra suivre les
instructions ci-dessous:
Niveau 1
Si les batteries sont encrassés, les frotter verticalement
et délicatement à l'aide d'une brosse.
Intervenir sur les batteries dont les ventilateurs sont à
l'arrêt.
Pour ce type d'intervention arrêter le groupe frigorifique
si les raisons de service le permettent.
Des batteries propres vous garantissent un fonctionne-
ment optimum de votre groupe frigorifique. Ce netto-
yage est nécessaire dès que les batteries commencent
à être encrassés. La fréquence de ce nettoyage est
tributaire de la saison et du lieu d'implantation de
l'unité (zone ventée, arborée, poussiéreuse, etc.)-
Niveau 2
Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés:
Nous préconisons les produits TOTALINE:
Référence P902 DT 05EE: nettoyage traditionnel
Référence P902 CL 05EE: nettoyage et dégraissage
Les deux produits de nettoyage s'appliquent indifférem-
ment aux batteries de type: Cu/Cu, Cu/Al, Cu/Al avec
protection de type Polual, Blygold et/ou Heresite.
Ces produits ont un PH neutre, sont sans phosphate et ne
sont pas agressifs pour le corps humain et peuvent être
rejetés aux égouts.
En fonction du niveau d'encrassement des batteries, ces
deux produits peuvent être utilisés purs ou dilués.
Dans le cas d'entretien régulier, nous préconisons d'utiliser
1 kg de produit concentré dilué à 10% pour traiter 2 m² de
surface frontale de batterie. Ce nettoyage peut s'opérer à
l'aide de pulvérisateur haute pression utilisé en position
basse pression.
Des précautions doivent être prises afin de ne pas endom-
mager les ailettes des batteries. La pulvérisation du produit
doit être réalisée:
dans la direction des ailettes,
dans le sens inverse du débit d'air,
avec un large diffuseur (25 - 30°)
à une distance minimum de la batterie de 300 mm.
Couple de serrage (N.m)
30
15
30
90
13
16
4,2
Il n'est pas indispensable de rincer la batterie puisque les
produits utilisés ont un PH neutre. Cependant, pour obtenir
une batterie parfaitement propre, nous vous conseillons de
la rincer en utilisant un faible débit d'eau. Le pH de l'eau
utilisée doit être compris entre 7 et 8.
iMPortANt: Ne jamais utiliser d'eau sous pression
sans large diffuseur. Ne pas utiliser de nettoyeur haute
pression pour les batteries de type Cu/Cu et Cu/Al
Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont strictement
interdits.
Ne jamais utiliser un fluide pour nettoyer les échangeurs
à air à une température supérieure à 45°C.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion.
Protéger le coffret électrique lors des opérations de nettoyage.
15.9 - Volume de fluide frigorigène
Pour savoir si la charge de fluide frigorigène est correcte, il
faut faire fonctionner l'unité en mode refroidissement, en
vérifiant le sous-refroidissement réel. Après une petite fuite
de fluide frigorigène, la déperdition de fluide par rapport à
la charge initiale se remarquera en mode refroidissement
et affectera la valeur de sous-refroidissement obtenue à la
sortie de l'échangeur de chaleur (condenseur) mais elle ne
se remarquerait pas en mode de chauffage.
iMPortANt : il n'est donc pas possible d'optimiser la
charge de fluide frigorigène en mode de chauffage après
une fuite. il faut faire fonctionner l'unité en mode de
refroidissement pour vérifier si une charge supplémentaire
est requise.
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