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7- DONNéEs D'ApplICATION
7.1 - Tension de la courroie
À la livraison, les courroies sont neuves et tendues correcte-
ment. Une fois que les courroies ont été rôdées, arrêter le
bloc moteur des courroies et vérifier la tension des courroies.
Faire fonctionner les courroies en pleine charge pendant
un laps de temps prolongé aura pour effet d'enfoncer la
courroie en V dans la gorge de la poulie. La tension de la
courroie en V diminuera après le processus initial de rodage
et d'enfoncement. Ceci est normal. Ajuster la tension de la
courroie selon les besoins.
Étant donné que la tension des courroies en V diminue
après le processus initial de rodage et d'enfoncement, si on
ne vérifie pas la tension de la courroie et si on ne l'ajuste
pas en conséquence, la courroie sera distendue et risquera
de glisser. Un tel glissement provoquera une défaillance
prématurée de la courroie. Avant d'ajuster la tension, veiller
à ce que les poulies soient alignées correctement.
réglage de la tension des courroies (fig. 8)
1.
Mesurer la longueur de la portée (L).
2.
Mesurer la force de déflection (p) à partir du milieu
de la portée afin d'obtenir une déflection (q) de 1 mm
pour chaque 100 mm de longueur de portée par rapport
à la position normale.
3.
La force de déflection mesurée doit être comprise entre
19 N et 28 N. Si elle est inférieure à 19 N, serrer la
courroie. Si elle est supérieure à 28 N, desserrer la
courroie.
Pour en savoir plus sur le réglage du débit d'air du ventilateur
de l'air intérieur, voir le chapitre 7.10.
Fig. 6 - Tension des courroies
Force de déflection p
Déflection q
7.2 - Changer le filtre à air
Ouvrir le panneau d'accès au filtre, puis enlever et remettre
les filtres en place en les faisant coulisser sur les glissières.
Vérifier la classification du filtre par rapport à la réglemen-
tation locale.
Fig. 7 - Changer le filtre
Filtre
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