Table des Matières
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9.3 - Cycle de dégivrage
Lorsque la température de l'air extérieur est suffisamment
basse, et selon l'humidité de l'atmosphère, l'eau qui se
condense sur la batterie extérieure gèle, ce qui gêne la bonne
circulation de l'air et l'efficacité de l'échange de chaleur. Il
faut donc enlever la glace en la faisant fondre. Pour cela,
changer la position du robinet inverseur situé sur la batterie.
Ceci inverse le cycle frigorifique et injecte du gaz chaud
dans l'échangeur de chaleur extérieur.
Le dégivrage s'achève lorsque la batterie extérieure atteint
la température réglée au préalable ou lorsque s'est écoulé
un certain laps de temps à partir du début du cycle, à régler
au préalable également.
10 - pRINCIpAUX COMpOsANTs DU sysTEME
10.1 - Compresseurs
Les unités 48/50UA-UH utilisent des compresseurs hermé-
tiques scroll.
Chaque compresseur est équipé en standard d'un réchauf-
feur de carter d'huile.
Chaque sous-fonction compresseur est équipée:
•
De plots anti-vibratiles entre le châssis de la machine
et celui de la sous-fonction compresseur.
•
D'un pressostat de sécurité unique situé au refoulement.
10.2 - lubrifiant
Les compresseurs montés sur les unités ont une charge en
huile spécifique, notifiée sur la plaque signalétique de
chaque compresseur.
Le contrôle du niveau d'huile doit se faire unité arrêtée,
lorsque les pressions aspiration et refoulement sont équili-
brées. Le niveau doit être visible et supérieur à la moitié
du voyant situé sur la ligne d'égalisation d'huile. Dans le
cas contraire, une fuite d'huile doit être présente sur le
circuit. Rechercher et réparer la fuite, puis recharger en
huile de manière à avoir un niveau situé entre la moitie et
¾ du niveau (unité au vide).
AtteNtioN: trop d'huile dans le circuit peut amener à
un disfonctionnement de l'unité. Prière de consulter le
volume d'huile dans le tableau des caractéristiques
physiques.
Note: N'utiliser que l'huile approuvée pour les
compresseurs. Ne pas utiliser une huile usagée ou qui a
été exposée à l'air.
référence Carrier erCD: 7754024.
AtteNtioN: les huiles r-22 ne sont absolument pas
compatibles avec les huiles r-410A et réciproquement.
10.3 - Condenseurs
Les batteries 48/50UA-UH sont des condenseurs/évaporateurs
avec des tuyaux en cuivre à rainurage interne et des ailettes
en aluminium. Pour empêcher la formation de glace au fond
des batteries sur les unités 48/50UA-UH, des résistances de
chauffage ont été installées sous la base en tôle métallique.
Elles se mettent sous tension en fonction de la température
extérieure et pendant le cycle de dégivrage.
10.4 - Ventilateurs extérieurs
Les ventilateurs sont équipés d'une hélice Flying Bird à
volute tournante réalisé en matériau composite recyclable.
Les moteurs sont de type triphasé, avec paliers lubrifiés à
vie et isolation de classe F.
10.5 - Ventilateurs intérieurs
Les ventilateurs sont des ventilateurs centrifuges à pales
recourbées vers l'avant et pourvus de poulies motorisées
réglables. Les moteurs sont de type triphasé, avec un
rendement classe IE2 et isolation de classe F.
10.6 - Détendeur électronique (EXV)
Les unités 48/50UA-UH utilisent des détendeurs thermiques
à double flux, avec réglage de surchauffe modifiable.
10.7 - Indicateur d'humidité
Situé sur la ligne liquide, il permet de contrôler la charge
de l'unité ainsi que la présence d'humidité dans le circuit.
La présence d'humidité change la couleur du papier
indicateur situé dans le voyant.
10.8 - Filtre deshydrateur
Situé sur la ligne liquide, il est monobloc et à brasé. Le rôle
du filtre est de maintenir le circuit propre et sans humidité.
L'indicateur d'humidité indique quand il est nécessaire de
changer le filtre déshydrateur. Une différence de température
entre l'entrée et la sortie du boîtier indique un encrasse-
ment du composant.
10.9 - Fluide frigorigène
Les unités 48/50UA-UH fonctionnent avec du R-410A.
10.10 - Vanne à quatre voies (pompes à chaleur
48/50UH)
Ceci permet d'inverser le cycle, pour obtenir un fonctionne-
ment en mode de chauffage et de refroidissement et
pendant les cycles de dégivrage.
10.11 - Capteurs
Les unités utilisent des thermistors pour mesurer la
température, et des transducteurs de pression pour réguler
le fonctionnement du système (pour plus de détails, voir le
manuel de la commande Pro-Dialog+).
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Dépannage
