Instalación Mecánica - tau T-ONE Série Manuel D'emploi Et D'entretien

• Comprobar que no existan peligros de descarrilamiento de la
hoja y que no existan riesgos de salida de las guías.
• Comprobar la resistencia de los topes mecánicos de carrera
controlando que no se produzcan deformaciones aunque la
hoja golpee con fuerza sobre el tope.
• Comprobar que la hoja se encuentre en equilibrio, es decir,
que no se mueva si se deja parada en una posición cualquiera.
• Comprobar che la zona di fijación del motorreductor no esté
sometida a inundaciones; eventualmente prever el ensamblaje
del motorreductor levantándolo de forma adecuada del suelo.
• Comprobar que la zona de fijación del motorreductor permita el
desbloqueo y una maniobra manual fácil y segura.
• Comprobar que los puntos de fijación de los diversos disposi-
tivos se encuentren en zonas protegidas de golpes y que las
superficies sean suficientemente sólidas.
• Evitar que las partes del automatismo se puedan encontrar su-
mergidas en agua o en otras sustancias líquidas.
• No colocar T-ONE cerca de llamas o fuentes de calor, en at-
mósferas potencialmente explosivas, especialmente ácidas o
salinas; T-ONE podría deteriorarse y ser la causa de fallos o
situaciones de peligro.
• En caso de que exista una puerta de paso interna a la hoja o
una puerta en el área de movimiento de la hoja, será necesario
asegurarse de que no impida el recorrido normal y eventual-
mente solucionar el problema con el correspondiente sistema
de interbloqueo
• Conectar la central a una línea de alimentación eléctrica que
disponga de conexión a tierra de seguridad.
• La línea de alimentación eléctrica tiene que estar protegida
mediante el correspondiente dispositivo magnetotérmico y di-
ferencial.
3.2_ Instalación mecánica
Localización del lugar:
• Escoja una posición análoga al área señalada con línea dis-
continua de la fig. 4 en caso de que lleve a cabo una fijación
directa al suelo (prepare uno o más tubos para el paso de los
cables eléctricos, 1 fig. 4) si es de hormigón, o como en la fig.
5 cuando se tiene que realizar una excavación, fig. 5A (cierre
derecho) o fig. 5B (cierre izquierdo).
Preparación de la base:
• Excave los cimientos un mínimo de 15 cm. de profundidad y
con la correspondiente anchura. Utilice una vaina protectiva
para los cables.
Fijación de la contraplaca de cimentación (mod. 400CPO):
• Cuando haya terminado la excavación, prepare la contraplaca
de cimentación doblando las grapas obtenidas en la placa por
la misma parte donde se han obtenido las inserciones (1 fig.6)
para la fijación del motorreductor mediante tornillos. Cubra con
hormigón ahogando las grapas y dejando libres las inserciones
para la fijación del motorreductor; la contraplaca tiene que ser
perfectamente plana y tiene que estar a 1 o 2 cm. del nivel del
terreno y a una distancia de 42 mm. aproximadamente de la
cancela (fig. 6).
Fijación de la contraplaca de cimentación (mod. 400CPOR):
• Monte la placa de cimentación tal como se muestra en la fig. 8.
• La placa de cimentación tiene que colocarse tal como se
muestra en la fig. 8A (cierre derecho) o en la fig. 8B (cierre
izquierdo) para garantizar el correcto engranaje entre el piñón
y la cremallera.
• Efectúe un plinto de cimentación tal como se muestra en la
fig.5 y tapie la placa de cimentación colocando una o más vai-
nas para el paso de los cables eléctricos. Compruebe la per-
fecta horizontalidad de la placa con un nivel. Espere que el
cemento cuaje.
• Prepare los cables eléctricos para la conexión con los acceso-
rios y la alimentación eléctrica tal como se muestra en la fig.3.
Para llevar a cabo fácilmente las conexiones, haga salir los cables
aproximadamente 30 cm del orificio de la placa de cimentación.
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Como alternativa se puede utilizar una contraplaca regulable en
altura (P-550CPMR o P-550CPMR1 - fig. 17) para la cual las gra-
pas fijas tendrán que soldarse al carril y luego bloqueadas con 4
tornillos a expansión M12x120 (véase fig. 18). Luego fije la contra-
placa regulable tal como se indica en la fig. 19.
De esta forma es posible adaptar el motorreductor a una instala-
ción preexistente; se tienen que respetar las medidas indicadas
en la fig. 18.
Fijación del motorreductor (sobre contraplaca mod. 400CPO):
• Ancle el motorreductor con 4 tornillos M8x30 y las correspon-
dientes arandelas, tal como se indica en la fig. 7.
• Pase todos los cables a través de los agujeros obtenidos sobre
la base de la contraplaca de cimentación.
• Si la cremallera ya se encuentra presente, introduzca 4 tor-
nillos prisioneros M8x30 (1 fig. 7 - accesorios opcionales) y 4
tuercas M8 (2 fig. 7 - accesorios opcionales) para regular el
piñón a la altura adecuada, dejando 1÷2 mm de juego de la
cremallera, comprobando la perfecta horizontalidad del moto-
rreductor con un nivel.
Fijación del motorreductor (sobre contraplaca mod. 400CPOR):
• Ancle el motorreductor a la contraplaca tal como se indica en la
fig. 9, utilizando 4 tuercas M8 y las 8 arandelas correspondien-
tes.
• Pase todos los cables a través de los agujeros obtenidos sobre
la base de la contraplaca de cimentación.
• Si la cremallera ya se encuentra presente, accione las tuercas
(1 fig. 9) para regular el piñón a la altura adecuada, dejando
1÷2 mm de juego de la cremallera, comprobando la perfecta
horizontalidad del motorreductor con un nivel.
Fijación de la cremallera (mod. 400CN):
• Desbloquee el motorreductor tal como se indica en el apartado
"DESBLOQUEO MANUAL".
• Abra completamente la hoja, apoye en el piñón el primer tramo
de cremallera y compruebe que el inicio de la cremallera se
corresponde con el inicio de la hoja, tal como se muestra en la
figura 10. Compruebe que entre piñón y cremallera exista un
juego de 1÷2 mm.
• Después de apoyar sobre el piñón la primera parte de la cre-
mallera a nivel con el borde de la cancela, señale el punto don-
de se tiene que agujerear sobre la cancela, efectuar un agujero
de 4 mm de Ø y atornillar el tornillo autorroscante de 6,3 mm
de Ø.
• Mueva manualmente la cancela, compruebe que la cremallera
se encuentra apoyada en el piñón y repita las operaciones del
punto anterior.
• Acerque otro elemento de la cremallera al precedente utilizan-
do, para encajar los dientes de los dos elementos, el encaje en
cola de milano tal como se indica en la fig.10.
• Mueva manualmente la cancela y lleve a cabo las operaciones
de fijación como para el primer elemento, continuando hasta
terminar completamente la cancela.
Es importante respetar las medidas de instalación y la
distancia entre los dientes del engranaje y los dientes
de la cremallera tal como se indica en las figuras 6 y 10.
Nota: la cremallera tiene que desplazarse sobre el en-
granaje del motorreductor por toda la anchura del pro-
pio diente (fig. 6).
Fijación de la cremallera (mod. 400CFZ12):
• Monte los tres trinquetes roscados en el elemento de la crema-
llera (A fig. 11) colocándolos en la parte superior de la ranura.
De esta forma el juego sobre la ranura permitirá eventuales
regulaciones.
• Sitúe manualmente la hoja en posición de apertura.
• Apoye sobre el piñón la primera parte de cremallera a nivel con
el borde de la cancela y suelde el trinquete roscado sobre la
cancela tal como se indica en la fig. 11.
• Mueva manualmente la cancela, compruebe que la cremallera
se encuentra apoyada sobre el piñón y suelde el segundo y el
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