Table des Matières
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5. Faire particulièrement attention à l'huile hydraulique.
A
VANT TOUTE UTILISATION DU VEHICULE
LES OPERATIONS DE CHAUFFAGE
6. Pour éviter toute formation de glace sur le terrain de parcage du véhicule, il est nécessaire, au terme de
la période de travail ou si le véhicule devait rester inutilisé pendant longtemps, de garer ce dernier sur
une surface sèche et compacte telle que : bois, ciment, asphalte ou surfaces similaires.
MILIEUX À TEMPÉRATURE TRÈS ÉLEVÉE
Dans ces cas également il est nécessaire d'adopter des mesures de précautions pour protéger le système
de refroidissement, la batterie et le système de lubrification.
1. Lorsqu'il fait très chaud, utiliser des lubrifiants plus visqueux qui ne se détériorent pas rapidement s'ils
sont soumis à de hautes températures de travail. Se référer à la partie du manuel consacrée à la
lubrification et choisir les types d'huile conseillés, adaptés aux températures prévues. À noter que la
capacité de dissipation thermique du moteur dépend également de la quantité d'huile présente dans le
carter du moteur. Il convient donc d'en contrôler fréquemment le niveau et de rajouter de l'huile le cas
échéant.
2. Il est nécessaire de garantir une circulation efficace du liquide de refroidissement. Pour ce faire, la partie
interne du circuit et les ailettes du radiateur doivent rester propres. Remplacer les tuyaux flexibles
endommagés, contrôler que les colliers et la courroie de transmission de la pompe de l'eau sont
correctement serrés et s'assurer de l'absence de toute fuite. Il est conseillé d'utiliser une solution à 50%
d'éthylène glycol (antigel) additionné de substances anticorrosion. En cas de surchauffe du moteur suite
à une fuite du liquide de refroidissement, ajouter lentement du liquide sans éteindre le moteur pour ne
pas interrompre l'action du ventilateur.
Toujours laisser refroidir le moteur avant de vidanger l'installation pour la nettoyer ou pour changer le
liquide. Toujours utiliser de l'eau de faible dureté. La teneur en sel favorise en effet la corrosion en
créant également des incrustations dans les conduits. En se détachant, ces incrustations peuvent
boucher les conduits.
3. Lorsqu'il fait très chaud, l'évaporation peut faire baisser le niveau de l'électrolyte dans la batterie. Il est
donc nécessaire de contrôler fréquemment ce niveau et d'ajouter, si nécessaire, de l'eau distillée.
4. L'air autour du véhicule doit pouvoir circuler librement aussi convient-il de s'assurer que les prises d'air
et les ouvertures ne sont pas bouchées par des feuilles, du papier ou par d'autres matériels.
5. Nettoyer le moteur afin d'éliminer toute graisse ou toute autre substance limitant la dissipation
thermique.
6. Durant le creusage ou le fonctionnement du véhicule, faire tourner le moteur à un régime élevé. Éviter
de faire tourner le moteur au ralenti trop longtemps mais l'éteindre en cas d'inactivité.
ENTRETIEN
ATTENTION
,
RECHAUFFER L
.
3 - 30
'
HUILE COMME INDIQUE AU PARAGRAPHE
3 - 6
POUR
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