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3 - 10 CONDITIONS D'UTILISATION PARTICULIÈRES
Des opérations d'entretien particulières peuvent s'avérer nécessaires en cas d'utilisation du véhicule dans
des conditions atmosphériques extrêmes (par ex. en haute altitude, à des températures trop hautes ou trop
basses, en présence d'eau salée ou dans des milieux de travail très sableux ou poussiéreux). En cas
d'utilisation du véhicule dans ces conditions, il est nécessaire d'adopter quelques précautions afin de
prévenir tout dommage et de minimiser l'usure et la détérioration des composants.
TEMPÉRATURES EXTRÊMEMENT BASSES
À la saison froide, ne pas oublier de mettre l'antigel dans le système de refroidissement et d'adopter des
lubrifiants spécialement conçus pour les basses températures.
1.
Pour éviter que la congélation ne provoque des dommages au radiateur ou la rupture du bloc moteur ou
de la culasse, contrôler que la partie externe du radiateur est bien propre et que l'air passe librement à
travers les éléments échangeurs de chaleur.
Pour le remplissage du système de refroidissement ou pour ajouter de l'antigel, se conformer aux
indications fournies dans ce manuel.
Contrôler que le thermostat, les bornes, le manchon flexible et l'échangeur fonctionnenent
correctement. Dans le cas contraire, les remplacer.
2.
La formation de condensation dans le réservoir du carburant, qui peut congeler, représente un autre
risque. La glace peut en effet bloquer le passage du carburant dans les conduits et arrêter le moteur.
Pour réduire cet inconvénient, il est nécessaire durant la saison froide de faire en sorte que le réservoir
soit toujours plein.
En cas de formation de condensation à cause de l'eau présente dans le carburant, vider le réservoir et y
introduire du nouveau carburant.
3.
Toujours utiliser le type de lubrifiant conseillé en le choisissant, en fonction de la température de
fonctionnement, parmi ceux qui sont indiqués dans le tableau proposé au Chapitre Lubrification du
manuel.
4.
La batterie est sans doute l'élément le plus sensible aux basses températures. En effet, plus une
batterie est déchargée et plus la température de congélation de l'électrolyte est élevée. S'assurer donc
que le générateur charge bien la batterie lorsque le moteur est allumé. En cas de longue période
d'inutilisation du véhicule, maintenir en outre la batterie bien chargée. La batterie peut également se
décharger en cas de court-circuit suite au dépôt de glace ou de neige sur les bornes. Faire en sorte
donc que les bornes et les cosses de la batterie restent bien sèches. Éliminer toute trace de corrosion
avec de l'eau et du carbonate de sodium. En cas de longs stationnements du véhicule à des
températures extrêmement basses, il convient d'enlever la batterie et de la mettre à l'abri.
I
L PEUT ARRIVER QU
'
MELANGER A L
ELECTROLYTE
À
DES
TEMPERATURES
'
QU
IMMEDIATEMENT AVANT LE DEMARRAGE DU MOTEUR OU QU
S'
IL EST IMPOSSIBLE D
CHARGEUR DE BATTERIE EXTERNE
ENTRETIEN
'
'
EN AJOUTANT DE L
EAU DISTILLEE DANS LA BATTERIE
.
EXTREMEMENT
'
,
ALLUMER LE MOTEUR
.
PRUDENCE
,
'
BASSES
N
AJOUTER
'
AVEC LE MOTEUR ALLUME
'
AJOUTER L
EAU LORSQUE LA BATTERIE EST CONNECTEE AU
3 - 29
,
ELLE GELE AVANT DE SE
'
DE
L
EAU
DANS
LA
.
BATTERIE
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