Table des Matières
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Embranchement SeaTalk contenant des instruments et le système MOB
4
Embranchement SeaTalk contenant le GPS RS125
5 et 6
Convertisseur SeaTalk - SeaTalk
7
Réseau SeaTalk
hs
Restrictions liées au pilote automatique
Important : Un pilote automatique SeaTalk ou le contrôleur
associé ne doivent pas être connectés au convertisseur SeaTalk
- SeaTalk
ng
.
La connexion d'un pilote automatique dans un système comprenant
un convertisseur SeaTalk - SeaTalk
• Pilote automatique SeaTalk
contrôleur ST70) : cet instrument peut être connecté de la
manière usuelle dans le système SeaTalk
câble SeaTalk relié au plilote automatique NE doit être connecté
au convertisseur.
• Pilote automatique SeaTalk (ex. calculateur S1, S2 ou S3 avec
contrôleur ST6002) : cet instrument ne peut pas être connecté
au convertisseur ni à tout périphérique relié à l'embranchement
SeaTalk du convertisseur. Un pilote automatique SeaTalk est
généralement connecté directement à l'écran multifonctions.
Seatalk
ng
SeaTalk
ng
(Nouvelle Génération) est un protocole élargi pour la
connexion d'instruments et appareils de marine compatibles. Il
remplace les protocoles antérieurs SeaTalk et SeaTalk
SeaTalk
ng
utilise un câble de bus central unique auquel chaque
instrument compatible se raccorde via un câble branche. Le bus
central transporte les données et l'alimentation électrique. Les
Installation
ng
(ex. pour sondeur et radar numériques)
ng
est soumise à restrictions.
ng
(ex. calculateur SPX avec
ng
. Toutefois, aucun
2
.
instruments consommant peu d'énergie peuvent être alimentés
via le réseau, tandis que les instruments qui demandent plus de
puissance électrique sont alimentés par une connexion séparée.
SeaTalk
ng
est une extension propriétaire du protocole NMEA
2000 et de la technologie éprouvée de bus CAN. Les appareils
compatibles NMEA 2000 et SeaTalk/ SeaTalk
être connectés via les interfaces ou câbles adaptateurs appropriés.
2
peuvent également
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