Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse; Mise En Service Du Régulateur De Vitesse; Mise En Place Et Fixation De La Carrosserie - Reely NEW1 Notice D'emploi

g) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Afin de prévenir un démarrage des roues et de
par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit
(par ex. lorsque le compensateur de l'entraîne-
ment est déréglé), placez le modèle réduit sur
une surface appropriée (ou un boîtier de démar-
rage), de sorte que les roues puissent, en pré-
sence d'un défaut, librement tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraîne-
ment. Ne retenez pas les roues.
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (interrupteur en position « OFF »). L'interrupteur marche / arrêt est installé
en haut sur le châssis, directement à côté du servo de direction. Le cas échéant, allumez ensuite l'émetteur (voir
chapitre 9. d) et e)).
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur
de vitesse.
Important !
Ce véhicule est exclusivement adapté pour une batterie de conduite LiPo avec 2 cellules (tension nominale
7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
h) Mise en service du régulateur de vitesse
Allumez le régulateur de vitesse en déplaçant le commutateur à coulisse (voir figure dans le chapitre 9. g) en position
« ON ». Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d'accélération / de freinage en position neutre sur
l'émetteur, ne le déplacez pas) jusqu'à ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.
Lorsque le régulateur de vitesse ne détecte pas le signal de l'émetteur ou la bonne position neutre, la DEL
rouge continue de clignoter. Le régulateur de vitesse ne peut pas être mis en service.
Signification des signaux sonores
• 1 son bref : Batterie de conduite NiMh / NiCd détectée
• 2 sons brefs : Batterie de conduite LiPo à 2 cellules
détectée
• 1 son long : Auto-test terminé, manette des gaz/levier
de freins sur l'émetteur sont en position neutre, régula-
teur de vitesse prêt à fonctionner
Ces tonalités sont générées en activant brièvement le moteur.
Vérifiez ensuite les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des clips de fixation.
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État DEL
• DEL éteinte : Le levier d'accélération / de freinage
sur l'émetteur est en position neutre
• DEL clignote : Le levier d'accélération / de freinage
sur l'émetteur est en positions de marche avant ou
arrière
• DEL allumée : Pleine accélération en marche avant