Reely NEW1 Notice D'emploi page 78

Pendant la conduite le véhicule ralentit ou s'arrête
• La batterie de conduite est faible ou vide.
• Le régulateur de vitesse est en surchauffe, La protection contre les surchauffes a été activée (la DEL rouge cli-
gnote, faire refroidir le régulateur de vitesse, ensuite le véhicule est de nouveau prêt à fonctionner).
• La distance de l'émetteur est trop grande, le régulateur de vitesse n'a détecté aucun signal de commande valide via
le récepteur (ou la fonction Failsafe du récepteur est activée, voir le mode d'emploi pour l'émetteur).
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Mettez l'émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Contrôlez la timonerie de direction, le bras de servo, le protecteur de servo et son raccord vissé.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
La direction fonctionne en sens contraire au mouvement de la mollette sur l'émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l'émetteur.
La fonction de conduite est contraire au mouvement du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
• Normalement, le véhicule doit avancer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est tiré vers la
poignée.
Le cas contraire, activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite.
• Si le moteur a été débranché du régulateur de vitesse (p. ex. lors d'une réparation du véhicule), échangez alors
les câble du moteur.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Si l'émetteur propose un réglage Dualrate, contrôlez ce réglage (observez le mode d'emploi de l'émetteur). Si le
réglage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Vérifiez si certaines pièces de la mécanique de direction sont lâches : contrôlez par exemple si le bras du servo
est correctement fixé au servo.
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