Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely Black Commando Notice D'emploi

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Allumez d'abord l'émet-
teur, voir chapitres 9. c) et d).
Important !
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules
(tension nominale 7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V).
En cas d'utilisation de batteries de conduite avec un nombre supérieur de cellules, il existe un risque
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. De plus, l'entraînement du véhicule serait
soumis à une surcharge et risquerait d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou
garantie légale !
Contrôlez si la batterie est munie du système de connecteurs adapté au régulateur de vitesse et si la
polarité est correcte (câble rouge = plus / +, câble noir = moins / -).
Retirez l'arceau (A) du support de la batterie en retirant
les deux clips de fixation (B) puis en retirant l'arceau par
le haut.
Insérez maintenant la batterie de conduite en veillant à ce
que le câble de raccordement pointe vers l'arrière.
Le cas contraire, le câble de raccordement risquerait de
gêner le fonctionnement du mécanisme de direction.
Remettez en place l'arceau du support de la batterie puis
fixez-le à l'aide des clips de fixation préalablement retirés.
f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse. L'interrupteur
marche / arrêt est installé en haut sur le châssis, directe-
ment à côté du moteur, voir figure de droite.
La touche Setup (B) qui permet d'effectuer la programma-
tion se trouve également à côté de l'interrupteur marche /
arrêt (A) (voir chapitre 10).
Pour éteindre le véhicule (interrupteur en position
« OFF »), le commutateur à coulisse doit être déplacé vers
la gauche (en l'éloignant du moteur).
Le cas échéant, allumez ensuite l'émetteur (voir chapitre 9. c) et d).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement
tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
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